Range Rover Sport SVR – готов к бою с Кайеном

550-сильный зверь, заточенный под кольцевые автогонки — от Land Rover?

Недавно вниманию публики была представлена новая аббревиатура, которая появилась с довольно неожиданной стороны.

Land Rover – марка, обычно хвастающаяся своими непревзойдёнными в грязи и на горных склонах внедорожниками, выпустила новую версию своего Range Rover Sport, названную SVR и настроенную специально для кольцевых автогонок в Нюрбургринге. Это один из первых представителей новой линии специальных автомобилей от Ягуар Ленд Ровер. Цена SVR — начинается с 111400$.

Двигатель и трансмиссия.

Самый мощный автомобиль, когда-либо сходивший с конвейера британской компании, SVR выдаёт 550 л. с. и 680 Нм – это на 40 л. с. и 56 Нм больше показателей обычного Рейнж-Ровер Спорт. Восьмицилиндровый пятилитровый турбонаддувный двигатель получил дополнительную мощь благодаря перенастроенному электронному блоку управления, более эффективному компрессору и увеличенным воздухозаборникам. Добавленные лошадиные силы не повлияли на расход топлива, он по-прежнему равен 16.8 л/100 км по городу и 12.4 по трассе.

Коробка передач устанавливается одна – 8-ступенчатая автоматическая. Заявлено, что передачи переключаются на 50% быстрее, чем на обычном Рейнж-Ровер Спорт. Производитель заявляет, что SVR может набрать 100 км/ч за 4.7 секунды – на полсекунды лучше результата обычного кроссовера. Максимальная скорость – 260 км/ч. Для сравнения – Рейнж-Ровер первого поколения разгонялся до сотни за 14 секунд и имел максимальную скорость 150 км/ч.

Динамика.

В характеристиках SVR есть ещё одна цифра, которую в машинах такого класса встретишь нечасто: 8:14, что значит 8 минут 14 секунд. Это время прохождения круга на 20.8-метровой гоночной трассе Нюрбургринг Нордшляйфе, что является лучшим результатом среди внедорожников. Чтобы добиться такого результата, инженеры установили более жёсткие втулки заднего подрамника и специальные летние шины на 22-дюймовых колёсах. В остальном — шасси идентично стандартному, но полностью перекалибровано. Пневматическая подвеска, самоблокирующийся дифференциал и другие узлы — настроены на максимальную производительность.

Удивляет то, что производитель не полностью лишил SVR внедорожных способностей. Полный привод и понижающая передача — остаются на месте, межосевой дифференциал — блокируется, всесезонные шины и колёса — такие же, как у стандартной версии, а регулируемая пневматическая подвеска — обеспечивает дорожный просвет в 23 см. Даже Активная Система Предотвращения Опрокидывания возвращается к стандартным настройкам, если вы захотите поездить по горным тропам, а не по треку. Сохранение внедорожного потенциала вылилось в увеличение снаряжённой массы машины до 2500 кг, несмотря на алюминиевый кузов.

Все вышеперечисленные внедорожные опции — характерны для большинства автомобилей данного мирового производителя. Если Вам это интересно, почитайте сравнительные характеристики на сайте ЗАО «Автобиография Пулково» — это официальный дилер Land Rover в Петербурге. На сайте компании представлены наиболее актуальные, на сегодняшний день, машины Land Rover и Range Rover. Запись на тест-драйв. Система обмена автомобиля Trade in. Индивидуальный подход к каждому клиенту.

Продолжим свой рассказ об SVR.

Экстерьер.

Range Rover Sport SVR — достаточно приметен внешне, его снабдили оригинальным бампером, увеличивающим поток воздуха к системе охлаждения и 15-дюймовыми тормозными дисками, сжимаемыми шестипоршневыми суппортами. Увеличенный спойлер внизу, уменьшающий подъёмную силу, сделан съёмным, чтобы можно было проехать по бездорожью. Задний бампер также имеет оригинальную конструкцию с четырьмя выхлопными каналами.

Эти четыре трубы являются окончанием новой системы выхлопа с увеличенной пропускной способностью и несколькими управляемыми электроникой клапанами, которые открываются и закрываются в зависимости от нагрузки на двигатель и его оборотов. Если судить по видеоролику с Нюрбургринга, SVR по звуку похож на Ягуар F-type, что неудивительно, ведь восьмицилиндровый двигатель на эти две машины устанавливается один и тот же. Мы ещё не ездили на SVR, но, судя по тому, что мы уже знаем, он явно отвоюет часть рынка у компании Порше с их Cayenne Turbo.

Удобные машины-каблучки

Как только на дорогах появились эти незамысловатые, но очень практичные машинки, в народе их начали называть — машины-каблучки.

Это из-за их характерного внешнего дизайна.

Такие автомобили стали сразу очень популярными в странах Европы и за ее пределами. Фактически, каждая автомобильная фирма добавила в свой модельный ряд такой автомобиль, и — ни одна не прогадала.

Такие машинки стали пользоваться ошеломляющим спросом.

Почему?

Очень просто: они имеют удобную посадку, вместительны, с высоким клиренсом, что очень важно для наших дорог, имеют хороший обзор из-за достаточно большой площади остекленности, экономичны и недороги в обслуживании. Если все эти аргументы сложить воедино – получаем отличный, трудолюбивый, скромный автомобиль, для работы или семьи, для перевозки небольших грузов.

Какие же автофирмы готовы нам предложить машины-каблучки?

В настоящее время, на автомобильном рынке имеется масса предложений такого типа автомобилей, на любой вкус и в широком ценовом диапазоне. Такие машинки, чаще всего, оснащены турбированным дизельным двигателем, но — есть и бензиновые решения.

  • Из недорогих, можно отметить Peugeot Partner Origin или Citroen Berlingo First. Эти модели начали выпускаться еще в 90х и имели базовые комплектации с довольно скромным оснащением и почти нулевыми дополнительными опциями. Но зато — имели очень невысокую стоимость.
  • К более дорогим моделям, можно отнести Ford Tourneo Connect и Volkswagen Caddy. Такие машинки — стали популярны из-за более комфортабельного салона и, практически, легкового характера езды. Из важных особенностей таких авто можно отметить богатую опциональность — даже базовых комплектаций, и хорошую шумоизоляцию. Уже в стандартных комплектациях — эти машины имеют, как минимум, одну подушку безопасности, ABS, стеклоподъемники, и даже — кондиционер!
  • Позже, машины-каблучки начали выпускать и другие фирмы. Рекомендую обратить внимание на новый фиат добло панорама 2014, а так же — Renault Kangoo, Skoda Roomster и другие. Все эти машины, при убранных задних сидениях — имеют просто огромный объем багажника, ну, например, у Fiat Doblò Panorama — он составляет 3000 литров! Неплохо для бизнеса по небольшим грузоперевозкам в свободное от основной работы время, правда? А по комфорту и удобству — это почти классический мини-вэн.

Стоить отметить, что в автомоде и в автопроизводстве таких машинок, тон, как и в одежде — задают французы.

Кроме того, они и начали историю этих машин и по праву — до сих пор являются ведущими лидерами в этой отрасли. Каблучки разлетаются в Европе и других станах, как ветер, ну, или — как горячие пирожки, если уж по русски сказать. Ведь, на сегодняшний день, машины-каблучки — просто заполонили дороги нашей страны.

Если вы хотите купить недорогую, экономичную и удобную машину для работы, для бизнеса или для семьи — обратите внимание на машины подобного типа и, возможно, вы полюбите их и станете обладателем этого чуда, со смешным женским прозвищем — каблучек…

Ситроен С6 (Citroen C6 ) – царь и бог всей Европы

Автомобиль Ситроен С6 французской фирмы Peugeol Citroen – дебютировал в 2005 на Женевском автосалоне.

В новом автомобиле инженерами и дизайнерами были разработаны и воплощены все лучшие черты и традиции. Выглядит автомобиль ближе к представительскому классу – роскошно, современно, оригинально и привлекательно, хотя он и относится к среднему классу. 

С тех далеких пор прошло достаточно много времени, но Ситроен С6 — до сих пор остается флагманом французского автомобилестроения. Хотя, достаточно интересные модели приходят ему на смену, например, Citroen C-Elysee — http://citroen-vidi.com.ua/models/passenger_cars/c-elysee/. Стоимость его, пока, достаточно высока, по сравнению с Ситроен C6, но это только пока. Все таки — модель новая.

Я же, с вашего позволения, продолжу свой рассказ о старом добром Citroen C6.

Экстерьер автомобиля.

Он не похож по внешнему виду на прежние модели: каплевидной формы силуэт, капот округлой формы, запоминающиеся фары необычной формы, стекло заднее вогнутое. Добавляют штрих в магию легкости и элегантности автомобиля двери. Во всех деталях автомобиля — чувствуется французский шарм и мощь. Великолепен обзор с водительского кресла, датчики парковки помогают водителю припарковаться.

Пропитан уютом и комфортом весь интерьер автомобиля, а функциональность Citroen C6 — удивит даже самого придирчивого автолюбителя. Интересной особенностью автомобиля является новая приборная панель в форме полумесяца и дисплей. Оснащен автомобиль навигационной системой, аудиосистемой, есть и климат-контроль.

В салоне — удивляет роскошное оснащение, эффективная фоновая подсветка и прекрасное качество отделочных материалов.

Спереди очень много места, кнопки регулировки кресла водителя находятся на двери, как в Мерседесе. В автомобиле низко расположены боковые кресла и могут позволять принимать либо деловую позу, либо откидываться, словно в домашнем кресле.

В автомобиле есть все — бар, холодильник. Роскошная отделка салона — приятная бежевая кожа и полированный камень. Перегородки сзади нет, только шторки. В салоне — климат свой для каждого пассажира. Есть датчики дыма, чтобы другие пассажиры не задыхались от него.

Практичность видна в каждой детали: багажное отделение отделено от салона, под полом находится полноразмерное запасное колесо.

 

В погоне за красотой — инженеры и дизайнеры не забыли и практичность. 

В нашу страну автомобиль Citroen C6 поставляют с мощным дизельным двигателем — 241 л. Он укомплектован автоматической коробкой передач. Мотор у автомобиля сильный, чувствуется его настойчивость, тормоза прекрасные. Выпускается автомобиль в трех комплектациях: Базовая, Lignale и Exclusive.

Система, обеспечивающая пассивную безопасность — 9 подушек безопасности, одна из них предназначена для защиты коленей водителя, а подголовники сидений — помогают избежать удара сзади. Есть в машине и электронные изюминки – система, следящая за положением автомобиля относительно дорожной разметки, система контролирующая давление в шинах, есть датчики дождя. Изюминкой является и «антикрыло», придающее особую устойчивость автомобилю. Оно выдвигается на скорости в 70 километров в час. 

Автомобиль Citroen C6 – фантастически красив, комфортен.

На дороге он не автомобиль, а сказка. Он не едет, он просто летит над дорогой, не ощущая неровностей. Автомобилисты о нем ласково говорят: «Ситроен C6 – это царь и бог всей Европы». Но он не для всех, а для тех, кто предпочитает самое лучшее и при этом — не намерен экономить.

Ford Kuga — описание модели

Ford Kuga – это кроссовер, который уже в течение некоторого времени присутствует в модельном ряду американского концерна.

В 2012 году в рамках автосалона в Женеве — производитель представил второе поколение данной модели.

Если сравнивать обновленный кроссовер с первым поколением, то новых деталей в его внешности найдется не так много. Хотя бросается в глаза лицевая и кормовая часть автомобиля, которые имеют иное оформление. В интерьере тоже присутствуют некоторые новшества.

Однако, самое интересное не это, а то, что автомобиль стал заметно длиннее. А кроме этого — прибавил в высоту. При этом, платформа -не поменялась.

Как и раньше, модель выпускают на платформе C-Max.

Колесная база, которая у модели предыдущего поколения составляла 2690 мм, тоже не претерпела изменений. Инженеры благодаря увеличению габаритов смогли лучше организовать объем багажного отделения, что привело к увеличению его объема на 82л. И теперь у обновленного кроссовера — объем багажного отсека составляет 442 л.

Инженеры также приложили руки и к ходовой части Форд Куга.

Модернизированную систему полного привода получило второе поколение кроссовера. 40 различных параметров отслеживает данная система, что позволяет максимально быстро активировать муфту, которая обеспечивает подачу тяги на заднюю ось.

В ремонте Форд Куга — весьма неприхотлив. Стоимость владения им (цена на основные запчасти, расходники, взаимозаменяемость деталей) — не превышает стоимость владения, например, того же Ford Focus III, то есть — не запредельно. А расход топлива в смешанном цикле на 100 километров — просто сказочно мал для такого класса автомобиля.

Для Ford Kuga для европейского рынка производитель предлагает широкую гамму бензиновых и турбодизельных силовых агрегатов.

  • В частности, на эту модель устанавливается двигатель семейства EcoBoost рабочим объемом 1,6 л. Мощность, которую он может выдавать на пике работы в зависимости от версии мотора — составляет 150 или 182 л. с.
  • Данный мотор работает в связке с 6ст.механикой. Доступен и автомат.
  • Дизель, устанавливаемый в эту модель, имеет рабочий объем 2л. А мощность может составлять 140 или 163 л. с. 6-ступенчатая «механика» используется в связке с этим двигателем.
  • Турбодизель, развивающий мощность 140 л.с — показал наилучшие результаты топливной экономичности. 5,3 л топлива — ему необходимо для преодоления 100 км пути в смешанном цикле.

Обзор автомобиля Volvo S60 2014 года

Каждый автомобиль марки Volvo — по своему уникален.

Новая модель Volvo S60 2014 — перебила все форматы своих предшественников.

Она сочетает в себе функциональность, дерзость, стиль.

  • Шасси стали абсолютно совершенными. Технологии при создании автомобиля — созданы и спроектированы по современным стандартам.
  • Функциональней стала система динамического улучшения по контролю за тягой DSTC. Поэтому и водители могут быть более уверенными в себе, высокомерными и модными во время езды. Ведь поездка на таком автомобиле — сможет принести только одно удовольствие.
  • Volvo S60 2014 года — стал очень мощным автомобилем. Модельный ряд силовых установок производитель представил 4-х, 5-ти и 6-ти цилиндровыми двигателями. Бензин, трехлитровый, турбированный. Мощность — составляет от 150 до 304 лошадиных сил. Стремительный разгон обеспечивается за счет технологий би-турбо, благодаря очень низким процентам выбросов CO и обновленной полноприводной системе. Все двигатели в сочетании с наивысшей динамической характеристикой — обеспечивают полную безопасность и уверенность в эксплуатации автомобиля.

Автомобиль Volvo S60 2014 — лучше один раз увидеть, чем сто раз прочитать о нем. И обязательно — протестировать в действии. На тест-драйв можно записаться к любому дилеру Volvo в Санкт-Петербурге, главное — сделать это заранее. Только так можно понять все совершенство данной модели и ее потрясающие динамические характеристики.

Внешне автомобиль изменил свой внешний вид.

Выглядит Volvo очень уверено, серьезно и стильно.

  • Появилась световая оптика. Благодаря новой системе Active High, ночью можно исключить ослепление встречных водителей.
  • Бампер и радиаторная решетка — обновлены. На массивном бампере располагаются мощные светодиодные ленты.
  • Капот оснащен массивными ребрами и возвышается над крыльями.
  • Шведский седан стал выглядеть серьезней. Вся внутренняя отделка — выполнена из материала высшего класса.
  • В автомобиле производитель представил новую функцию, которая позволяет обнаружить неожиданно возникшего пешехода, и функцию автоматического торможения, в связи с этим.

По желанию, каждый автомобиль комплектуется индивидуально.

Можно выбрать отделку салона, дополнительные системы и технологии, цвет кузова и различные аксессуары.

Выбираем автомобиль по параметрам — SKODA Roomster

К покупке автомобиля надо подходить ответственно.

Если холостяк может себе позволить спортивный автомобиль с двумя сидениями, то добропорядочному семьянину — желательно быть разумнее в тратах.

Автомобиль для всей семьи должен быть неприхотлив в расходе топлива, универсален и вместителен.

Пересмотрев кучу каталогов, я сделал свой выбор — остановился на SKODA Roomster. Этот своеобразный гибрид Skoda Fabia и Skoda Octavia угодил всем нуждам моей семьи.

Итак, как я выбирал автомобиль по следующим параметрам:

1. Вместительность.

SKODA Roomster имеет большой кузов для перевозки груза и пассажиров. При моем росте — сидеть в кресле водителя довольно комфортно — остается много места до потолка.

С пассажирской стороны есть раздвижная дверь. Теперь моей теще удобно выползать из машины. Багажник довольно большой — можете ездить за покупками сколько душеньке угодно. К тому же, на передних сидениях расположились ящики с откидными крышками -вы можете положить туда всякие детские мелочи. Удачное решение для переезда или перевозок.

Поездка на дачу или в супермаркет — теперь не рутинная обязанность, а одно из самых лучших времяпрепровождений.



Мы с женой любим иногда прокатиться на велосипеде, очень удачно что комплектация автомобиля предусматривает встроенные крепления для двух велосипедов.

2.  Надежность.

Авто хорошо ведет себя на дороге. Мы с семейством часто ездим на огород, дороги там не очень — ямы, стекло, грунт. Амортизатор не полетел еще ни разу. Сайлентблок — тоже в порядке. Пришлось лишь заменить опорные подшипники пару раз, но это ерунда — стоят они около 300 рублей. Надежная подвеска, переключение КПП.



Хорошее освещение тоже играет важную роль — здесь установлены фары с поворотными функциями и фары с функцией Corner( противотуманные), а также — вертикальные задние фары. 



Отличную езду обеспечивает система ESP (в её составе антипробуксовочная система ASR и TPM (мониторинг состояния шин)). Задние парктроники обеспечивают дополнительное спокойствие.



Наличие бортового компьютера.

Этот автомобиль — идеальный вариант для тех, кто ценит надежность и экономичность в техобслуживании.

3 Система безопасности — на высшем уровне.

Этот фактор очень важен, если вы выбираете авто для всей семьи.



Всего 6 подушек безопасности: передние подушки для водителя и пассажира, передние боковые и подушки безопасности для головы.



Кроме того, авто оснащено креплениями для детских сидений с системой с системой Isofix.

Mercedes-Benz Сitan — удлиненный фургон

Грузопассажирский вариант автомобиля модификации Сitan.

В новейшем исполнении версии Traveliner он дает возможность перевозить внутри до шести пассажиров с водителем, против четырех с водителем у стандартной модификации. Развозной фургон грузопассажирского типа бренда Mercedes-Benz версии Citan, спроектированный, как известно с использованием кузовных элементов популярного фургона бренда Renault модификации Kangoo, теперь стал доступен также в удлиненном варианте под названием Traveliner.

 Особенности Mercedes-Benz Сitan:

 

  • Используя увеличенную колесную базу, имеющую общую длину порядком 4,7 метра, внутри салона производителю удалось расположить третий ряд пассажирских сидений, который представляет из себя пару отдельных сидений, положение которых возможно изменять в продольном направлении на величину до тринадцати сантиметров.
  • Полезный объем грузового отделения при таком варианте — изменяется в пределах порядком от трехсот до четырехсот литров.
  • При возникшей необходимости — сиденья «галерки» возможно либо складывать, либо демонтировать совсем. В случае демонтажа — объем грузового отделения возрастает до величины в 2200 литров, а в случае при дополнительно сложенных сиденьях в среднего ряде – и вовсе составит 3500 литров.
  • Для комфортного доступа к последнему ряду сидений, возможно частично сложить спинки сидений второго ряда.
  • Фургон Сitan версии Traveliner снаряженной массой порядком 2,2 тонны «заставляют» двигаться два силовых турбодизельных агрегата, развивающих мощность на выбор либо 90, либо 110 «лошадок».

Если Вам  срочно нужен малотоннажный автомобиль для грузоперевозок — на сайте www.mosfurgon.ru Вы можете арендовать автофургон для перевозки грузов как с водителем, так и без водителя. Автомобили — как отечественные, так и зарубежных марок. Все новые, 2014 года выпуска, Договор на аренду оформляется быстро и без всяких проволочек. Разнообразная линейка тарифных планов, обслуживание на самом качественном уровне. Это — лучше и удобнее, чем искать машину для срочной перевозки груза по близлежащим дворам и стоянкам. Достаточно просто позвонить по телефону, указанному на сайте.

Самосвальный полуприцеп БЦМ-123

Этот трехосный полуприцеп предназначен для работы в составе автопоезда.

В основном — он используется при необходимости транспортировки различных инертных материалов. При этом, колесная формула используемого тягача — должна иметь вид 6х4, а высота ССУ — должна составлять 1250 мм, и ССУ должно выдерживать нагрузку минимум в 17 т.

Особенности конструкции кузова.

  • Кузов этого полуприцепа выполнен из низколегированной стали 09Г2С, при этом каркас кузова — сварной и состоит из профилей. Сам кузов не имеет ни обогрева, ни теплоизоляции, передний и боковые борта — фиксированные.
  • Задний борт кузова оборудован верхней осью вращения, с использованием двух шарниров, борт наклонный. Замок заднего борта — механического типа, а кузов имеет сдвижной тент.
  • Гидрооборудование полуприцепа — представлено гидроцилиндром, который состоит из 5-ти секций, крепление гидроцилиндра верхнее и он обеспечивает заднюю разгрузку под углом до 45. Все гидрооборудование производства итальянской компании Binotto.
  • Кузов полуприцепа установлен на раме сварного типа и в транспортном положении он фиксируется. Рама выполнена из той же стали, что и сам кузов, и она состоит из двух, продольно ориентированных лонжеронов, для соединения которых — использованы балки и траверсы.

Система торможения и подвеска.

  • Подвеска полуприцепа пневморессорная, а точнее — это пневматическая подвеска, выполненная на полуэллиптических рессорах. Производитель подвески — немецкая компания SAF или компания BPW, тоже из Германии.
  • Ошиновка колес полуприцепа — односкатная, используются шины размера 385/65 R22,5. Диски колес стальные, 11.75х22,5, зарубежного производства. Имеется крепление для запасного колеса.
  • Первая ось — подъемная и оснащена 2-х сторонним механизмом подъема, производства голландской компании Weweler. Полуприцеп имеет возможность быстрого спуска воздуха баллонов подвески в момент его разгрузки.
  • Тормозная система полуприцепа представлена двухпроводным пневмомеханизмом с тормозами барабанного типа. Полуприцеп имеет привод тормозной системы сразу на все колеса. Пневматический стояночный тормоз имеет привод на две оси от энергоаккумуляторов. Также, здесь присутствует антиблокировочная система EBS.

Грузоподъемность, габаритные размеры.

  • В передней части полуприцепа — имеется опорное устройство производства JOST с ручным приводом, оно рассчитано на нагрузку в 24 т.
  • При объеме кузова, равном 30 кубометрам, предел грузоподъемности полуприцепа — составляет 32 т, а его снаряженная масса равна 11,5 т. Полная масса этого полуприцепа составляет 43,5 т, из которых на ССУ тягача — приходится 16,5 т, а на заднюю тележку оставшиеся 27 т.
  • Длина полуприцепа равна 10700 мм, его ширина составляет 2500 мм, а высота 360 мм. Максимальная скорость, с которой полуприцеп может двигаться составляет 105 км/ч.

Приобрести этот полуприцеп можно примерно за 49-50 тыс. евро.

Хорошая альтернатива, на данный момент — это самосвальные полуприцепы Wielton. Вернее, можно сказать так — полуприцепы Wielton вполне могут конкурировать с полуприцепами БЦМ-123.

 

Потому, что некоторые из их  модификаций (при данных характеристиках) — даже дешевле.

А качество Велтон — выше всяких похвал. Эти полуприцепы самосвальные можно использовать для перевозки самых различных грузов, даже — самой мелкой фракции. Ведь во внутренней части кузова полуприцепов Велтон — напрочь отсутствуют какие-либо сварные швы.

Что такое парктроник, или парковочный радар?

На автомобильном рынке в наши дни — очень большая конкуренция.

В связи с этим, производители стараются усовершенствовать свой продукт по всем направлениям. Происходит не только модернизация дизайна, а также — внутренней «начинки» автомобиля, чтобы сделать его более комфортным и удобным в использовании. Поэтому, кроме, самого средства передвижения, автолюбителям предлагают различные приспособления, облегчающие процесс вождения автомобиля.

Тот самый процесс вождения — не возможен без парковки, всегда приходится где-то оставлять свою машину на ночь, или на время рабочего дня, или похода в магазин.

  • Так как в современных городах многие люди передвигаются на машинах, парковочных мест — катастрофически не хватает, и часто приходится втискиваться между двумя машинами, и если расстояние маленькое — есть большой риск повредить и свою и соседнюю машину.
  • В зимнее время процесс парковки затрудняет снегопад и обмерзшее зеркало заднего вида.
  • Сложности возникают и у обладателей высоких машин, так как им — сложно видеть препятствие вблизи и куда легче — на расстоянии.
  • Есть люди, которые имеют проблемы с парковкой в ночное время или туманную погоду, так как значительно снижается видимость.
  • И даже в случае, когда, казалось бы, найдено идеальное место для парковки, и видимость ничем не затруднена, иногда в неожиданный момент откуда-то из кустов может выбежать кошка или маленький ребенок.

Все эти ситуации — создают определенное напряжение для водителя, особенно для тех, кто совсем недавно начал водить машину.

Для избегания подобных проблем, современные водители и используют парктроник. Или еще эту систему называют – парковочный радар.

Но если Вы до сих пор сомневаетесь и в своих знаниях правил дорожного движения, в частности — где можно парковаться, а где — нельзя, как Вы вообще сдали на права? Еще только учитесь? Вот Вам билеты ГИБДД 2014 онлайн — экзаменационные билеты по ПДД за 2014 год. Полностью совпадают с билетами, по которым надо сдавать теоретический экзамен в ГИБДД. Проверьте свои знания, закрепите полученный результат — и все это не выходя из собственной квартиры.

Ну, так что такое парктроник?

Парктроник, или парковочный радар — это комплекс оборудования, который включает монитор, сенсорные датчики и блок управления.

На мониторе отображается расстояние между авто и препятствием, если расстояние будет слишком маленьким, прозвучит звуковой сигнал. А сенсорные датчики — устанавливаются на задний или на передний бампер, в зависимости от желания хозяина обезопасить ту или иную часть. Можно установить сенсоры сразу — и спереди и сзади.

Парктроник, несомненно, нужное устройство, так как он поможет обезопасить процедуру парковки в плохих погодных условиях, либо в темное время суток. Благодаря этому оборудованию — снизится риск возможных царапин и сколов, возможных при парковке в узком месте.

4 основных типа автофургонов

После темы о самосвалах и строительстве — поговорим об еще одной, очень нужной для людей нише грузовых автомобилей.

Это — продуктовые автофургоны.

  • Оказывающим профессиональные грузоперевозочные услуги транспортным компаниям — требуется различный транспорт для осуществления многих видов грузоперевозок, ведь грузов разных – великая масса. Довольно востребованы грузоперевозки продуктов питания. Для таких работ необходимы, разумеется, специальные фургоны.
  • Выбирая фургон для транспортирования продуктов питания, заказчику следует осведомиться об основных типах данных автофургонов, дабы иметь хорошее представление об этом.
  • Для владельцев же транспортных организаций и просто частников, занимающихся подобными перевозками на постоянной основе — приобрести машину для работы можно и с пробегом. Я бы — именно так и поступил,  предложений сейчас — очень много. Ну, загляните, например, вот сюда — грузовики с пробегом на Autoline. Одно-двух годовалая машина обойдется вам по весьма вкусной цене, и окупится — в разы быстрее. Есть из чего повыбирать.

Итак, данные автофургоны бывают четырех основных типов:

  1. Промтоварный – транспортирует группу товаров промышленного назначения. Это просто будка из листового металла – крашенного либо оцинкованного, имеющего каркас внутри из деревянных брусьев либо металлопрофиля. Термоизоляция его, в общем, весьма скудна, зато от природных капризов — груз защищен. Для транспортировки скоропортящейся продукции, некоторых типов медикаментов либо живых растений — промтоварный фургон не годится.
  2. Фургон изотермический каркасный. Здесь заданные температурные условия будут некоторое время поддерживаться, ведь конструкция термобудки аналогична обычному термосу, в который наливают чай. Теплоизолятором служит обычно пенопласт, листы Сэндвич-фургонкоторого, порой, имеют толщину до 5 см. Термобудки несколько ненадежны – прослужив лет пять, машина обязательно потребует ремонта отсека – замены разрушившихся пенопластовых листов и заржавевших участков будки.
  3. Сэндвич-фургон – конструкция более надежная и качественная, имеющая 3 – 5-слойную структуру. Тепловые потери фургона минимальны — все дело в плотных стыках наружных стен с утеплителем. Стенки фургона делают металлическими с полимерным покрытием, алюминиевыми, пластиковыми, из влагостойкой фанеры.
  4. Авторефрижератор — тоже имеет герметичную структуру отсека, но отличается наличием холодильного оборудования, от чего — именно такие автомобили перевозят исключительно всю скоропортящуюся продукцию в любые сезоны года. Рефрижераторы существуют и теплые – вместо холодильника установка обогревает отсек, где находится перевозимый груз. Поэтому, здесь зимой транспортируют все жидкости, которые недопустимо замораживать, овощи с фруктами, а также — живые растения и цветы.

Иногда, для некоторой скоропортящейся продукции применяется и термобудка – если, к примеру, температуры плюсовые, но уже холодно. Тогда перевозимая колбаса либо молочная продукция на очень ближних маршрутах — не испортится.