Балансировка колес

Многие водители знают, насколько важна для автомобиля  правильная балансировка колес.

Действительно, если имеется дисбаланс колес или отдельного колеса, то кроме ощутимых вибраций, могут проявиться и более серьезные неприятности, такие как выход из стоя амортизаторов, других элементов подвески, рулевого управления и даже повреждения кузова. Кроме того, ухудшится управляемость автомобилем, что в свою очередь, отрицательно повлияет на безопасность движения.Другими словами, проводить балансировку колес просто необходимо.

В каких случаях это нужно делать?

  • конечно, балансировку нужно провести, если во время движения явно ощущается биение колеса
  • также эта процедура необходима после шиномонтажных работ, связанных с установкой новой резины на диск
  • после ощутимых «пробоев» подвески
  • после сильного удара колеса, например, при проезде ямы и т.п.
  • а также рекомендуется балансировка колес в качестве профилактической меры один раз в год.

Работы по балансировке проводят с помощью специальных балансировочных станков.

Колесо устанавливают на такой станок, где оно крепится либо с помощью специального конуса, либо с помощью фланцев — адаптеров, что более предпочтительно, так как в таком случае колесо на станке крепится за те же отверстия, что и на автомобиле, и результат балансировки оказывается лучшим.

 

Мастер на стенде задает необходимые параметры балансируемого колеса. После обработки результатов на экран монитора выдаются данные о том, где нужно установить грузы, и какой они должны иметь вес, чтобы колесо было отбалансировано. Часто процесс балансировки повторяют несколько раз, чтобы получить максимально точный результат.

 

В зависимости от типа и конструкции колесных дисков, для балансировки колес могут использоваться грузы различных типов.

  • Так, для легкосплавных, литых и штампованных дисков используют так называемые набивные грузы, имеющие кронштейн для их закрепления.
  • Также существуют так называемые «клеящиеся» грузы — они приклеиваются с внутренней стороны диска, что делает их незаметными. Иногда такие грузы приходится применять на дисках, на которых набивные грузы невозможно установить. К сожалению, клеящиеся грузы могут отрываться от диска, особенно зимой или при мытье машины под напором воды.
  • Грузы могут устанавливаться на диск, как с внутренней его стороны, так и с внешней, либо и с внутренней и с внешней одновременно.
  • Все грузы, закрепляемые на диск при балансировке, должны быть расположены рядом, при этом их общий вес не должен превышать 60 граммов. Если таким весом не удается устранить дисбаланс, то необходимо проверить, правильно ли собрано колесо, например, совпадает ли метка на шине, обозначающее самое легкое место, с вентилем на диске.
  • Возможны затруднения при балансировке также, если диск деформирован, или шина при установке не полностью «села» на диск.

Балансировка колес-набор грузиков

Желательно не ограничиваться однократным проведением балансировки. Попросите мастера, после того, как колесо будет снято со стенда, еще раз укрепить его на стенде, и провести балансировку, это обеспечит более точную регулировку.

Многих водителей вполне устраивает результат, полученный при проведении традиционной схемы балансировки колес, тем не менее, наиболее качественный результат можно получить только с помощью проведения так называемой «финишной» балансировки. Данная процедура вовсе не заменяет традиционную балансировку, а лишь является её дополнением, призванным улучшить результат. Во время такой балансировки проверяется и устраняется дисбаланс не только колеса, но и всего колесного узла в целом, то есть одновременно колеса, ступицы, и тормозного диска. Проводится финишная балансировка лишь после того, как колесо уже будет отбалансировано отдельно.

Некоторые советы.

  1. Перед балансировкой колесо обязательно должно быть очищено от грязи, иначе балансировать его просто нет смысла.
  2. Новые грузы устанавливаются только после снятия старых.
  3. Всегда обращайте внимание, как закреплены грузы на диске после проведенной балансировки. Грузики должны располагаться кучно с каждой стороны колесного диска.

YouTube Трейлер

Как самому покрасить литые диски

У каждого автомобиля самые уязвимые лакокрасочные покрытия – колесные диски. Это из за того, что они более подвержены повреждениям. Диски могут испортить маленькие камушки, незамеченный бордюр  . Если вы не хотите тратить деньги, а хотите своими руками покрасить литые диски, то это статья для Вас.

Для покраски литых дисков  нам понадобится:

  1. Автомобильная шпаклевка
  2. Автомобильная грунтовка
  3. Железная щетка
  4. Наждачная бумага разных размеров
  5. Парочка баллончиков автомобильной колесной краски и автомобильного лака
  6. Абразивная паста для шлифовки

Покраску дисков можно разделить на 5 этапов:

  • Зачистка диска

Как известно, что краска на дисках является самой крепкой, не поддающиейся воздействию. И поэтому снять ее будет тяжело. В начале нужно взять стамеску или нож и можно попробовать убрать старую краску из трещин.  Как только уберете сколько сможете краски стамеской или ножом, нужно будет применить дрель со специальной насадкой чтобы до конца убрать оставшуюся краску. Это делаем для того чтобы результат радовал глаз, так как чем лучше очиститься диск от старой краски тем лучше будет держаться новая.

покрасить литые диски самомупокрасить литые диски самому

  • Финишная зачистка руками

На этом этапе Вам не понадобятся никакие электрические помощники, а всего лишь наждачная бумага. Нужно максимально зачистить диск до гладкой поверхности. Вначале надо использовать грубую «наждачку» такую как №60. Ну ,к концу зачисти грубой «наждачкой» нужно взять «наждачку» № 240 намочить ее водой, и добиться гладкой поверхности диска. После этого нужно хорошо промыть диск от абразивной пыли и для этого можно использовать ,например ,бензин или ацетон.

  • Выравнивание поверхности.

Вот сейчас нам понадобиться автомобильная грунтовка. Для того чтоб она хорошо легла, нужно слегка подогреть диск. Грунтовку нужно наносить в несколько слоев с небольшими перерывами — чтобы она немного подсохла. Если вдруг обнаружили неровности, то по грунтовке можно увидеть их, и потом неровности можно зашпаклевать с помощью автошпаклевки. Нужно выровнять поверхность диска до идеального состояния – это самая трудная работа, но и самая необходимая.

покрасить литые диски самомупокрасить литые диски самому

  •  Покраска литого диска.

Красить диск нужно аккуратно, не спешить, если что то сделаете не так — прежняя работа пойдет на смарку. Перед покраской диска нужно его обезжирить. При покраске баллончик нужно периодически встряхивать, и нужно держать баллончик на расстоянии примерно 40 см от поверхности. Нужно равномерно пройтись по всей поверхности и каждый раз делая перерыв 10-15 минут – делается он для того, чтобы слой подсох. Чтобы увидеть недостатки покраски, если они имеются, нужно отойти на расстояние и посмотреть на окрашенную поверхность. Если все таки вдруг обнаружили брак, не беспокойтесь, так как можно снова зашкурить и исправить.

  • Ввод в эксплуатацию.

Диски должны полежать 2-3 дня, чтоб они окончательно подсохли. После пары дней, как диски у Вас подсохли, можете смело приступать к монтажу дисков на Ваш автомобиль.

YouTube Трейлер

Как легко снять тормозной барабан

Довольно часто казалось бы несложная процедура снятия тормозного барабана становиться настоящей проблемой.

Дело в том, что в процессе эксплуатации автомобиля происходит коррозия пояса полуоси, мешающая свободному снятию барабана, проще говоря он прикипевает «насмерть».

Но, рано или поздно, снять тормозной барабан становится нужно для выполнения каких-либо ремонтных работ. Что же для этого потребуется?

 

В первую очередь необходимо надежно зафиксировать поддомкраченный автомобиль. Одного домкрата недостаточно, так как автомобиль может с него сорваться и это приведет к весьма печальным последствиям. Поднимаем автомобиль домкратом и затем опускаем на какую либо дополнительную опору, удостоверяемся в его устойчивости.

Для начала можно попробовать снять барабан постукивая по пояску с наружной стороны — используя молоток. Наносить удары следует по окружности, подложив при этом деревянный брусок,так же предварительно нужно нанести на центрирующий поясок смазку WD-40. Если данный способ не помогает — переходят к более сложному и даже опасному, зато пожалуй, самому действенному.

Следует завести автомобиль и на третьей передаче «разогнать» заднюю ось.Нажав затем на педаль тормоза, барабан начнет прокручиваться относительно полуоси. Если потребуется — выполнить процедуру несколько раз, барабан должно «сорвать».

При этом находится спереди и сбоку от снимаемого барабана довольно опасно -учтите это, он запросто может слететь со своей оси и продолжить своё движение вбок и вперед.

Удачи в ремонте!

YouTube Трейлер

Неоновая подсветка автомобиля

неоновая подсветка автомобиля

В настоящее время среди автомобилистов приобрела популярность неоновая подсветка днища автомобиля, салона, колесных арок и вообще всего, что душе угодно.

Вот, например, ставят оригинальные литые диски с подсветкой.

Для этого некоторые любители используют всевозможные лампочки, крася их в разнообразные цвета или прикупают их в готовом виде.

Но самый красивый тюнинг получается при применении неоновых или ксеноновых ламп. Такое усовершенствование не придаст скорости вашему автомобилю и не увеличит мощность, но когда вы вечером проедете по своему городу на такой машине с подсветкой, то многие прохожие будут восторгаться вашим авто, а некоторые автомобилисты примут решение подсветить и свой автомобиль.

Для начала приобретем неоновые лампы, которые идут в комплекте.

Комплекты подсветок идут разных цветов и различных по своему назначению. Бывают подсветки для:

На наших рынках можно купить разнообразные комплекты разные по стоимости, но качественные комплекты неоновых ламп для подсветки будут стоить несколько дороже, примерно от $200.

неоновая подсветка автомобиля

Неоновые лампы надежно спрятаны в прозрачный ударопрочный акриловый корпус, который выдерживает самые жесткие условия эксплуатации. В комплекте для тюнинга автомобиля методом подсветки имеется две лампы для подсветки боковых частей днища, две – для передней и задней. Трансформатор для изменения подаваемого на лампы напряжения (хорошо, если трансформатор встроенный, потому что при внешнем трансформаторе процесс установки затрудняется). В набор должны входить и крепежные детали. К комплекту прилагается инструкция для самостоятельной установки подсветки.

Давайте попробуем разобраться, как установить систему подсветки самостоятельно, если вы опытный автомобилист, то это не так уж трудно. Самым важным и всегда вызывающим затруднение моментом является выбор места установки.

После окончательного выбора места расположения подсветки, начинаем ее установку:

  • прикрепляем неоновые трубки крепежными элементами, входящими в комплект;
  • соединяем трубки высоковольтными проводами, при этом следует помнить, что удлинять высоковольтные провода нельзя, т.к. может измениться интенсивность свечения;
  • трансформатор устанавливаем под капотом и надежно закрепляем;
  • соединяем проводами неоновые трубки с трансформатором;
  • устанавливаем в салоне выключатель, подсоединяем трансформатор к выключателю и подключаем к системе питания автомобиля, как показано на схеме подключения.

Если есть желание и опыт, то подключить подсветку можно так, чтобы она включалась при пуске двигателя, но при этом следует помнить, что возрастает нагрузка на аккумулятор.

Включаем зажигание…, поехали!

YouTube Трейлер

Как выбрать диски для автомобиля

Как выбрать диски для автомобиляКогда речь заходит о самых востребованных и относительно дешевых способах тюнинга, замену дисков принято считать одним из наиболее универсальных решений. Что достаточно закономерно, ведь простая замена колесных дисков – один из самых дешевых способов обеспечения автомобилю более привлекательного внешнего вида. Кроме того, колесные диски, в зависимости от типа и материала, могут также довольно значительно повлиять и на технические характеристики авто.

В то же время, большинство автолюбителей попросту теряются, как только возникает вопрос о выборе новых колесных дисков. Ведь изобилие дисков на рынке богато, и порой, очень трудно окончательно определить наиболее выгодный вариант.

Как выбрать диски для автомобиля? По каким критериям сделать свой выбор?

 

Штампованные диски.

Несмотря на относительную простоту, именно штампованные стальные диски установлены на большую часть современных автомобилей. Безусловно, невысокая цена таких колесных дисков напрямую сказывается и на их не очень эстетичном внешнем виде.

Тем не менее, не в эстетичности их основное преимущество. Так как штампованные колесные диски изначально рассчитаны на самые агрессивные условия эксплуатации. А даже при повреждении, они довольно легко рихтуются, не теряя при этом своей функциональности. Поэтому, если персональный транспорт для владельца — не просто показатель статуса, а, скорее, рабочая лошадка, то стальные колесные диски купить наиболее предпочтительно.

 

Литые диски.

Литые диски из алюминия — пожалуй, наиболее популярный вид дисков, после штамповок. Естественно,
алюминий в них используется неспроста, потому как дает определенный ряд эксплуатационных преимуществ перед обычной сталью. И легкость формовки — безусловно, самое существенное из них. А потому, литые диски доступны рынке в более богатом ассортименте, нежели стальные штамповки, да и, вдобавок, в разы эстетичней штамповок.

Вдобавок, алюминиевые диски также достаточно благоприятно отражаются на
скоростных показателях транспортного средства, так как помимо эстетичности, еще и намного легче
простой стали.

В то же время, не лишены литые диски и определенного ряда недостатков. Так как, главный недостаток литых дисков заключается в том, что они ощутимо хуже выдерживают ударные нагрузки и непригодны для применения на некачественных дорогах.

 

Кованые легкосплавные диски.

Кованые же легкосплавы предпочитают те автовладельцы, кто не хочет мириться с недостатками литых и
штампованных дисков.

Первое, что отличает их от конкурентов — удивительно низкий вес, возможный вследствие применения
различных легирующих веществ и модификаторов. Низкий вес достигается путем внесения в алюминиевый
сплав таких металлов, как, допустим, титан или магний. Сам же непосредственный процесс изготовления,
процедура ковки, также существенно сказывается на их характеристиках, делая их гораздо прочнее
ближайших конкурентов. А потому, по прочностным показателям, кованые диски практически догоняют даже
стальные диски.

Тем не менее, ценой, кованки вряд ли способны порадовать простых автовладельцев. А потому купить
колесные диски из кованого алюминия бывает не всегда разумно. Так как далеко не все автолюбители
способны действительно извлечь какую-либо пользу из покупки более дорогих дисков.

Как вы можете видеть, отыскать наиболее оптимальные колесные диски из всего ассортимента современного рынка практически невозможно. Так что, не стоит отталкиваться исключительно от цены, так как колесные диски должны, в первую очередь, соответствовать целям функциональным.

Ну а если вы полный чайник? Хотите быстро подобрать диски и не ошибиться?

Именно для вас — существует компания Колесо2000. Предлагает она очень удобную систему для подбора автомобильных дисков, она позволит вам без особых заморочек, при помощи нажатия всего-навсего 5 клавиш — получить все, на данный момент времени, доступные предложения компании, то есть — интернет-магазина.  Для любого автомобиля — подбор дисков по машине. Индивидуально.

Гибкая система фильтров по марке, модели авто, объему двигателя и году выпуска. Все взаимозаменяемые и подходящие именно к вашему автомобилю размеры. Вы можете быть полностью уверены в конечном результате подбора, умная компьютерная программа — не ошибется. Это будут именно те диски, которые вам нужны.