Как сидеть за рулем правильно

Люди, которых специфика работы или личные обстоятельства вынуждают часто находиться за рулем, ощущают затекание спины, ног и сильное желание выпрямиться. Дискомфорт, усталость и боль в спине могут появляться даже во время краткосрочных передвижений за рулем из-за несовершенства модели сидения, а также — из-за неверной посадки за рулем.

Сидячее положение само по себе — не самое удачное для человека, однако, корректировка сидения может привести к тому, что мышцы водителя не будут находиться в постоянном напряжении.

Неприятные ощущения не будут рассеивать внимание человека, он будет интенсивнее следить за дорогой.

Важную роль играет рационально установленная спинка сидения.

Невозможно достичь оптимальной посадки за рулем без полноценного соприкосновения спинки со спиной водителя. Нельзя лежать на руле, также вредно выставлять спинку слишком высоко, из-за чего — спина неестественно изгибается. Мало того, что находиться в таких положениях некомфортно, но они могут спровоцировать болезни позвоночника, геморрой и другие неприятные болячки. Все это лечится, конечно, но лечение и лекарства — весьма недешевы. К примеру, средства от геморроя — Венарус или Детралекс — дороговато стоят. Для визита к мануальному терапевту для лечения позвоночника и массажа — тоже нужно немало денег. Так что, лучше уж поберечь свой организм. Сидеть за рулем правильно.

Идеальное положение спины при езде за рулем будет тогда, когда спина касается спинки тремя местами такими, как низ шеи, лопатки и поясница. При таком положении тела водитель чувствует машину и не выпадает из сидения на поворотах. 

Серьезно необходимо относиться к положению ног.

  • Вредно сидеть слишком близко к рулю из-за того, что он постоянно задевает ноги, а кроме того, ноги все время находятся в неестественном согнутом состоянии.
  • Сидение необходимо выставить таким образом, чтобы имелась возможность легко нажимать на педаль сцепления.
  • Во многих моделях автомобилей имеется возможность координации рулевой колонки относительно высоты и вылета, что позволяет менять положение руля касательно рук. Если такой опции нет, то все равно можно рационально расположиться за рулем.
  • Если левую руку протянуть к самой верхней точки руля, то она должна немного сгибаться. Это самое удобное положение.

Водитель должен просто держаться руками за руль, недопустимо положение, когда человек лежит на руле.

Многим людям нравится пользоваться подголовниками. Следует правильно установить подголовник. Он не должен располагаться на одной линии с шеей. В случае аварии — установленный таким образом подголовник может привести к перелому шеи. Оптимальным положением подголовника считается нахождение его на линии затылка, наклоненным так, чтобы спина, плечи и затылок образовали угол в 100 градусов.

В настоящее время наблюдается тенденция к ужесточению требований к безопасности на дорогах, поэтому необходимо установить ремни безопасности.

Не стоит затягивать ремень слишком туго. Оптимальным вариантом является такое положение, когда между грудной клеткой и ремнем помещается ладонь. Ремень не будет стеснять грудь, но в таком положении способен защитить. Перечислены наиболее важные моменты правильной посадки за рулем.

Посадка во многом зависит от физиологии человека. Но отрегулировать сидение можно в любой ситуации. На сидение должна приходиться основная нагрузка, тогда конечности водителя будут полностью расслаблены и свободны.

Офис на колесах от Mercedes-Benz

На протяжении нескольких десятков лет бренд Mercedes-Benz держит лицо на стабильно высоком уровне.

Производитель комфортабельных авто для перевозок «держит руку на пульсе», и усовершенствует свои модели в соответствии с современными требованиями экономических реалий.

Модель Sprinter за семь лет существования на европейском рынке проявила себя как надежный малотоннажный автомобиль, и теперь — вниманию автолюбителей представлен Sprinter ,салон которого оборудован как уютное офисное помещение.

Конечно, значительно удобнее иметь офис — стационарный.  А если приспичило поменять ему адрес — можно воспользоваться услугами офисного переезда —  http://pereezdgarant.ru/ofisnyj-pereezd — Вам помогут с погрузкой-разгрузкой и выполнят все работы в максимально кратчайшие сроки. Все сделают за Вас.

А для удобства тех людей, которые привыкли к постоянному передвижению — существует и альтернатива.

Небольшой, но мобильный — офис на колесах.

Один из самых важных моментов в показателе комфорта – это отсутствие шумов. В модели Sprinter их нет, мастера произвели полную шумоизоляцию автомобиля.

Также произошло переконструирование автомобильной перегородки, содержащей теперь LCD TV, мультимедийную систему, и выдвижное стекло с автомобильными шторками.

Потолок перетянут в бежевую алькантару с ромбовидной вышивкой, а по периметру потолка — установлена подсветка белого цвета. Бежевым цветом, также, оформлены стойки и вся верхняя часть салона. Для нижней части — использовали кожу коричневого цвета. Дополняет картинку в декоре — шпон натурального дерева.

Рядом с перегородкой установили диван, оборудованный многофункциональным подлокотником. За ним расположены панели управления мультимедийной системой и кондиционирования пассажирской зоны.

Возле автомобильного столика (под которым в стойке установлены розетка на 220В, прикуриватель, и разъемы для USB/HDMI), расположено кресло от BMW 7, обладающее множеством функций. Рядом с ним установлены телефон для связи пассажира и водителя, держатель планшета, кнопки для управления подсветкой и выдвижным столиком. Модель обновленного Sprinterа имеет в наличии тумбу, содержащую Wi-Fi, автомобильный холодильник, сейф и лазерный принтер.

Благодаря большому запасу свободного места, мастера установили в модель дополнительный диван необычной конструкции. Разработанный специально для Sprinterа, он будет очень удобным, так как, имеет множество вариантов трансформации.
Каждое сидение оборудовано индивидуальными подстаканниками, светильником, ночной подсветкой, а также, пультом управления электроникой в салоне.

Окна в автомобиле оборудованы шторками, которые добавляют дизайну салона уют и комфорт.

Прямоток — плюсы и минусы

Наверное, многие замечали на дорогах и улицах своего города ревущие автомобили, зачастую, отечественного производства. Такой рёв глушителя — не может не привлечь внимания.

Всё дело в том, что в последнее время стало модно вместо заводских глушителей, изначально установленных на автомобиле, ставить прямоток.

  • Многие гонятся за тем, чтобы сделать свой автомобиль спортивнее или авторитетнее в глазах других водителей, или же обычных пешеходов.
  • Некоторые любители прямотоков прямо заявляют, что они не создают никаких шумовых загрязнений, а при помощи такого глушителя — они хотят добиться увеличения мощности двигателя своего автомобиля.

Частично можно с этим согласиться, так как при таком глушителе — двигатель меньше перегревается и, как следствие, становится немного мощнее. К тому же, рычащий звук прямотока — заставляет услышать работу двигателя в полной мере. На самом же деле, при этом есть существенный минус – детали двигателя изнашиваются гораздо быстрее, ведь такие глушители, как прямотоки, не разрабатываются конкретно под марку автомобиля, с учётом его особенностей и технических характеристик, и из этого уже можно сделать определённые выводы.

Всё же это — ни сколько не смущает любителей спортивного “рычания” своего авто.

Но если они сделали свой выбор, упустив из виду возможные проблемы с двигателем в будущем, то не решённым остаётся вопрос по поводу громкого шума, издаваемого прямотоком. Всё дело в том, что он может мешать остальным участникам дорожного движения, отвлекая или пугая их, или же жильцам домов, которые находятся вблизи проезжей части. Один из самых раздражительных и неприятных моментов – проснуться посреди ночи из-за того, что кто-то решил немного пошуметь посреди двора спального района..

Мнение автовладельцев по этому поводу разделяется.

Кто-то любит, когда его автомобиль работает очень тихо и предпочитает глушители заводского типа, а кто-то — сходит с ума от одного звука прямотока, поставленного на свой “спорткар”. Однако, при всём этом — нужно отталкиваться не только от своего собственного мнения, но и от мнения окружающих. Уж если вам так нравится громкое урчание прямотока — оторвитесь от души в компьютерных автомобильных симуляторах, которых, на любой вкус сейчас — более чем предостаточно. Ну, или вот еще вам неплохой вариант — сайты онлайн-игр об автомобильных гонках, даже есть такие игры по мотивам всем известного фильма Форсаж, вот, например — http://mult-games.ru — запах жженой резины, крутые дрифты, красивые спорткары — онлайн-игры увлекут вас с головой. Так вы и сами удовольствие получите, и окружающим людям не помешаете. А то ведь, бывает нередко — владельцы “громких” автомобилей страдают сами из-за того, что кто-то из невыспавшихся соседей продырявил им колёса, поцарапал или оставил вмятину на кузове их любимого авто. Конечно, прямотоки никто не отменял для тюнингованных спорткаров, т.к. изначально такие глушители — как раз и предназначались для спортивных авто, где шум двигателя не вызывает отвращение, а действительно оставляет приятное впечатление о его мощности. Собственникам простых отечественных автомобилей, цель которых — не гонки, а передвижение по городу, лучше воздержаться от подобного тюнинга, хотя бы из-за уважения к окружающим.

Зеркало на колесах

Согласитесь, хромированный автомобиль — смотрится роскошно, как ни крути.

Пожалуй, самое популярное сегодня виниловое покрытие для кузова — будоражит умы автолюбителей, ведь зеркальные покрытия «под хром» или «под золото» (именно в этих двух оттенках выпускается данный вид пленки) — действительно в одночасье делают автомобиль дорогим и уникальным центром всеобщего внимания.

  • Правда, и себестоимость такой «одежки» будет не менее чем в 1,5 раза выше, в сравнении с более «скромными» виниловыми покрытиями.
  • Кроме того, работа с хромом подразумевает наличие особой сертификации у мастера, так как оклейка кузова этим материалом — многократно более трудоемкая и скрупулезная, нежели, в случае с обычной «самоклейкой» с глянцевым или матовым покрытием.
  • Не меньших усилий требует и организационная сторона процесса: помещение специализированного автосалона, предназначенное для оклейки в хром, больше напоминает космическую лабораторию, чем привычную картину среднестатистического тюнинг-ателье.
  • Снизить трудоемкость оформления машины позволяет возможность комбинирования «зеркалки» со всеми другими видами пленочных покрытий – для этого кузов сегментируется на зональные участки, согласно заданному дизайну. Иногда такие комбинации смотрятся даже более выигрышно, чем полное покрытие кузова «в зеркало» — к примеру, контраст мелких золотых деталей на общем фоне кузова черного цвета — смотрится очень изысканно и респектабельно. Возможна и фигурная поклейка – нанесение узоров и орнаментов, корпоративной символики и т.д.
  • А еще хромированная пленка – отличный инструмент для тюнинга мотоциклов. Только представьте: блики солнца или ночных огней в зеркальном отражении мчащегося на большой скорости мотоцикла… Завораживает, не правда ли?

В отличии от стандартных цветных самоклеящихся материалов, хром-пленка носит в первую очередь эстетические функции.

Ведь она делает любое транспортное средство, без преувеличения, уникальным, а также — узнаваемым. Но, тем не менее, рядом протектных свойств она также обладает, а именно:

  • защищает кузов от УФ-излучения и, как следствие, выгорания первичного слоя краски;
  • отлично сопротивляется осадкам;
  • создает дополнительную защиту кузова от химических и механических повреждений.
  • хромированное покрытие прослужит вам в первозданном виде до 5 лет в условиях улицы (то есть, при отсутствии гаража) и позволяет проводить его полировку.

Таким образом, если вы хотите, чтобы ваше авто не смогло оставить равнодушным никого и ни один взгляд не остался пропущенным, то хром-пленка – то, что вам нужно! Обязательно обратитесь к профессионалам своего дела для того, чтобы результат был безупречным, а покрытие — прослужило надежно и долго.

Особенности использования активных автомобильных антенн

Радио — уже давно привычный атрибут автомобиля. Так как люди проводят очень много времени в автомобиле, есть необходимость в усовершенствовании принимающих устройств автомобилей.

Особенно это относится к таким устройствам, как активные автомобильные антенны.

Самыми простыми автомобильными антеннами являются пассивные устройства. Ими обеспечивается надежный прием радиосигнала, при близком расположении станции и достаточной мощности передающих устройств. В крупных городах автомобильный приемник, имеющий пассивную антенну — может нормально принимать любые радиосигналы.

Однако выехав за город, особенно в места, где рядом отсутствуют населенные пункты — ощущается информационный вакуум информации. Это происходит из-за нехватки мощности передающих станций для уверенной передачи сигнала. Это снижение означает, что передатчику радиостанции не хватает мощности, и сигнал будет недостаточно мощным для качественного звука.

Здесь можно использовать два пути.

  • Первый заключается в подключении дополнительного усилителя к пассивной антенне.
  • Вторым — предполагается покупка антенны, имеющей собственный встроенный усилитель, который называется активной автомобильной антенной.

В принципе, любой антенной улавливаются даже слабейшие радиосигналы.

Однако для преобразования сигналов в звук, значение имеет мощность сигнала. Для повышения мощности радиосигнала используется усилитель, которым оснащены активные антенны.

Мощность сигнала передатчика определяется не только расстоянием до передатчика — она зависит от рельефа самой местности.
  • На местности с ровным рельефом сигнал будет передаваться без проблем.
  • Если местность гористая или с высокими холмами — то мощность будет падать. Из-за этого ухудшится качество передаваемого сигнала и, соответственно, качество звука издаваемого радиоприемником. Для таких случаев пригодиться усилитель с антенной, который улучшит качество сигнала.

Очень полезна будет активная антенна для усиления приема-передачи сигнала автомобильной радиостанции перейти посмотреть их модели. Это очень актуально для машин спасательных служб, медпомощи, пожарных и т.д.

Кроме увеличения мощности сигнала, активная антенна обладает еще одной возможностью.

В усилителе имеется система фильтров, которой отсекаются паразитные сигналы, включая отраженные. Источником помех или паразитных сигналов может стать работающий двигатель автомобиля. Хотя современные двигатели оснащены системой экранирования, но часто ее бывает недостаточно. Для отсечения помех — необходимо пользоваться фильтрами.

Среди недостатков активной антенны можно выделить два момента.

  • Это стоимость антенны, которая намного выше, стоимости пассивной антенны.
  • Другой недостаток заключается в чрезмерной мощности, ухудшающей качество приема. Однако, если имеется переключатель в режим использования пассивной антенны, в этом нет ничего страшного.

Самоочищающийся автомобиль от Nissan

Всемирно известная автомобильная корпорация «Nissan» на сегодняшний день работает над созданием специального покрытия для своих машин.

Которое обладает великолепными водоотталкивающими и грязеотталкивающими свойствами.

Если говорить более конкретно, то данное покрытие уже создано. На данный момент идёт тестирование. Исходя из этого, можно предположить, что автомобиль, оснащённый таким покрытием — в полной мере можно назвать самоочищающимся. Представители компании заявляют, что сразу же после завершения тестов данное покрытие будет использовано при создании новых моделей. Стоит отметить, что данное решение, скорее всего, будет очень популярным, т.к. водителю теперь придётся тратить значительно меньше нервов и времени на очистку автомобиля на автомойках. 

С большой вероятностью — первым авто с таким покрытием станет именно «Nissan Note». Однако, покрытие не будет включено в базовую комплектацию. Оно будет предлагаться в качестве дополнительного оснащения. За его установку — придётся заплатить около 750 долларов.

Помимо этого, стоит отметить и другие новшества, которые чуть ранее «Nissan» представил широкой общественности.

Речь идёт о камере заднего вида, которая пришлась по вкусу многим автолюбителям.

Данная камера способна самостоятельным образом очищать задний глазок от пыли, которая застилает собой обзор. Камера будет применена в производстве модели «Note». Очистка глазка производится посредством сжатого воздуха.

Также стоит подчеркнуть, что новая модель «Note» собрана на платформе V, которая прошла тщательную модернизацию.

  • Данная платформа уже хорошо знакома всем владельцам автомобилей класса «Micra». Автомобиль оснащён двигателем, объём которого составляет 1.2 литра и при этом выдаёт мощность равную 80 л.с. Совсем немного. Даже мало. В городских условиях трудно найти более экономичное авто. Однако, это всего лишь первая версия. В двух других версиях, а именно — в Acenta и, соответственно, Tekna — объём двигателя изменится на 1.2 и 1.5 литра. В первом случае — мощность мотора будет равна 98 л.с., а во втором случае — 105 л.с.
Что же касается системы безопасности, то данную систему автомобиль получит уже в базовой комплектации.
  • Так например, у автомобиля базовой комплектации появится сразу же 6 подушек безопасности, а также система круиз-контроля и старт-стопа.
  • Помимо этого, салон будет оборудован сенсорным экраном в 5.8 дюймов, а также системой навигации, для более удобного перемещения.

Новый автомобиль, скорее всего, будет популярен среди водителей, представляющих средний класс, предпочитающих передвигаться в черте города.

Все самое необходимое к Nissan Patrol — запчасти, аксессуары, расходники и многое многое другое. Для тюнинга, ремонта и обслуживания Вашей Nissan. Только оригиналы. Только от официальных дилеров. Имеются все необходимые сертификаты. Отсутствие посредников — гарантия максимально низких цен. Интерактивный подбор запчастей и необходимых Вам  расходников непосредственно на сайте.

Выбор автомобильной Си-Би радиостанции гражданского диапазона

По каким критериям выбирать автомобильные Си-Би радиостанции?

Краткая история вопроса.

  • У нас радиосвязь в диапазоне 27МГц (другими словами — в гражданском диапазоне) разрешена была в 1988, намного позднее, нежели в Америке и прочих странах.
  • Гражданский диапазон предоставлен был на вторичной основе, т.к. данным диапазоном раньше пользовались медицинские, промышленные, а также научные предприятия.
  • Есть документы, которые регулируют порядок использования данных радиостанций, которые приняты были в период СССР. Последним документом, который регламентирует применение радиосвязи в этом диапазоне, выступает Решение Госкомиссии при Минсвязи России (1994).
  • У частных и юридических субъектов есть право использовать радиостанции всех видов, которые относят к 27МГц диапазону.
  • Региональные Радиочастотные центры предоставляют свидетельства, которые предполагают законную эксплуатацию этих радиостанций.

Для осуществления радиосвязи с базой и автомобилем можно покупать любую модель станции, которая функционирует в этом частотном диапазоне. Однако, для удобства нужно покупать модель, которая учитывает особенности эксплуатации, и наиболее полно соответствует вашим требованиям.

Рации, как правило, используются для связи между: автомобилем и домом, диспетчером и автомобилем, складом и офисом, дачей, службой спасения.

Радиостанции есть нескольких видов: передвижные, переносные, стационарные.

Наиболее полно представленные на сайте мобильные радиостанции, включая и автомобильные, обладают небольшими размерами, питаются от бортового источника 13.8В. Они удобны для водителя, есть возможность подключения тангентов и микрофона. Данный вид рации сегодня наиболее востребован.

Выбор модели зависит от:

  • количества каналов;
  • выходной мощности передатчика;
  • типа модуляции радиосигнала;
  • наличия автоматического шумоподавления;
  • энергонезависимости памяти;
  • функциональных возможностей.

Помимо этого, есть определенные требования, которые следует соблюдать в ходе эксплуатации радиостанции:

  • Радиостанцию необходимо использовать только для речевых сообщений.
  • Необходимо иметь разрешение на использование рации.
  • Радиостанцию запрещено применять на пассажирском судне, в самолете.
  • Обмен сообщениями необходимо проводить максимально кратко, чтоб не занимать частоту.
  • Приоритетными для радиообмена должны выступать сообщения о бедствиях, ДТП, катастрофах.
  • Запрещено специально создавать для радиообмена помехи.
  • Запрещено обмениваться информацией, которая считается служебной либо государственной тайной.

Сегодня все больше автомобилистов приобретают радиостанции для общения с «частотой дальнобойщиков» (15 канал).

Это разрешает получить больше информации об обстановке на дороге.

Наибольшей популярностью пользуются автомобильные Си-Би радиостанции брендов Alan, Intek, Megajet, Yosan, Maycom. Они просты, удобны в работе, долговечны.

Краткий обзор аудиосистемы JBL — опции для Hyundai ix35

В действительности, Hyundai ix 35 в комплектации с аудиосистемой JBL попросту нет. Её приобрести можно только как опцию. Но появляется следующий вопрос – кому нужна такая система, если есть комплектации, в которых уже идет неплохая аудиосистема. Ответ прост. Для ценителей качественного звука.

 

Ещё совсем недавно единственным вариантом была только поездка в автозвуковые студии, которые и занимаются настройкой звука. Конечно, они смогут качественно поставить «голос» вашей системе — за вполне немалый ценник.

Так что же делать владельцам ix 35, которые не готовы отдавать баснословные деньги за звук, а хотят просто улучшить звучание в своем автомобиле?

Им на помощь приходит аудиосистема JBL.

За разработку ее ответственна фирма Harman, которая владеет такими брендами, как Infinity, Mark Levinson, и еще многими другими.

Данный комплект состоит из динамиков, усилителя, твитеров, сабвуфера и разной мелочевки. Подключение происходит очень просто, во всяком случае — без нужды что-либо менять в проводке. Соответственно, снять машину с гарантии, если вы прибыли на обслуживание в дилерский автосервис хендай — никто не сможет.

Теперь — конкретнее о комплектации данного пакета.

Силовым звеном выступает усилитель, с КПЛ более 90%, что исключает возможность перегрузки сети и аккумулятора. На сабвуфер идет 2 канала, и 4 канала на акустику: фронтальную и заднюю.

Динамики данного комплекта являются акустикой CS серии.

Что же получается в итоге? Качество звука сможет оценить любой человек, который даже не разбирается в звучании различных аудиосистем. Характерная особенность данной системы — звук идет более чистый, и звук не является «точечным», что отличает штатную систему, то есть звук у водителя «концентрируется» слева, а у переднего пассажира — справа.

Звук в данной аудиосистеме поддается многочисленным настройкам. Отдельно стоит заметить, что низкие частоты здесь радуют. Звук идет насыщенный, глубокий, без запаздывания. «Терпимость» к перегрузкам крайне высокая, и этого хватит для любого уровня громкости, поверьте.

В завершении, хотелось бы упомянуть о цене такого комплекта. На данный момент — цена такого комплекта равна примерно 40 000 рублей. Можно сказать, что цена немаленькая, но не стоит забывать, что не придется терять гарантию в официальном дилерском сервисе, да и сохраняется качественный внешний вид вашего Hyundai ix35.

Учитывая все эти плюсы, стоит сказать, что данный пакет является хорошей альтернативой тем студиям, которые занимаются настройкой звука в авто.

Шумоизоляция салона автомобиля

Как спастись от сторонних звуков в автомобильном салоне?

Гул в салоне авто – это основательный недостаток, который приводит к стремительной утомляемости пассажиров и водителя, делает поездку менее комфортной и лишает удовольствия. Этот изъян особенно присущ всем отечественным авто. Если автомобиль имеет данный недостаток, то необходимо заняться доработкой шумоизоляции салона.

Источники проблемы.

Внутрь автомобиля посторонние звуки проникают из днища, дверей, арок, моторного отсека и так далее. Создают их трение шин с асфальтом, встречные потоки ветра, вибрации, которые появляются вследствии работы двигателя, а также низкокачественная сборка пластиковых элементов салона.

От шума, который появляется из-за просчетов инженеров в конструкции кузова машины, плохо сбалансированной работы двигателя, подвески и трансмиссии, применения стали с малой жесткостью, избавиться полностью невозможно. Остальные источники гула можно легко устранить.

Решение проблемы.

Для каждого, кто решился улучшить шумоизоляцию салона личного автомобиля, существует два способа – сделать все самостоятельно, либо доверить это в руки специалистов. В первом варианте необходимы не только денежные средства для приобретения материалов, но и обширные знания в этом деле. Также потребуется много свободного времени. Во втором случае — понадобятся только деньги.

Как выбрать профессионала, которому можно доверить свой автомобиль?

Прочитать отзывы в интернете о соответствующих сервис центрах, специализирующихся на шумоизоляции салона авто. Расспросить друзей, знакомых, коллег о данной услуге. Съездить лично в выбранные фирмы, пообщаться вживую с мастерами, ознакомиться с материалами, посмотреть работу. Можно договориться о присутствии на начальном этапе обесшумливания салона машины. Качество шумоизоляции авто лучше проверить специальным прибором – шумомером.

Большое количество автолюбителей обращаются ради экономии денежных средств к гаражным мастерам. Такие умельцы за невысокую стоимость устанавливают некачественные материалы. Также подобная работа сопровождается неправильной сборкой салона, поломкой деталей крепежа, поцарапанными отделочными материалами, отсутствием ожидаемого эффекта от шумоизоляции. Исходя из этого —  для получения качественного результата необходимо сотрудничать со специалистами.

Шумоизоляционные материалы делятся на три вида – вибродемпферы, звукоизоляторы (теплоизоляторы), противоскрипные.

  • Первый материал предназначен для утяжеления металла, трансформирования вибраций в тепло. В состав вибродемпферов входят антикоррозийные вещества, которые препятствуют ржавлению металла.
  • Микропористая структура звуко- и теплоизоляторов поглощает гул, не пропускает тепло.
  • Третий тип шумоизоляционного материала позволяет избавиться от «сверчков», которые появляются в результате трения плохо состыкованных отделочных деталей салона автомобиля.

Обесшумливание своими силами.

  • Чтобы предварительно подготовить авто, необходимо разобрать салон, полностью снять обивку, отсоединить проводку и жгуты. Внутреннюю поверхность кузова следует тщательно просушить, снять поврежденные заводские шумоизоляционные материалы. Удалить всю коррозию, если она имеется, загрунтовать и вскрыть краской незащищенные участки металла.
  • После всего этого необходимо обезжирить поверхность. Этот этап обработки очень важный, так как от данного процесса зависит качество и долговечность шумоизоляции салона автомобиля. Если им пренебречь, то материалы в скором времени начнут отклеиваться и пропускать влагу, в результате этого может появиться коррозия. В новом автомобиле обесшумливание лучше произвести до антикоррозийной обработки, дабы избежать трудностей с обезжириванием кузова.

Таким образом, автомобиль полностью подготовлен, пришла очередь шумоизляционных материалов.

Сегодня на рынке существует множество компаний, которые занимаются их производством. Они существенно отличаются по цене и качеству. Чтобы не ошибиться и не потратить деньги зря, перед приобретением лучше заранее проконсультироваться у квалифицированного специалиста.

Для достижения качественной шумоизоляции нежелательно использовать одинаковые материалы на всех внутренних частях кузова автомобиля. Подбирая их, необходимо учитывать поверхность, область, которую они изолируют, учитывать свойства шумо- и вибронагруженности зоны. С этим вопросом следует также обратиться к профессионалу.

  • В первую очередь, автомобиль обрабатывается вибродемпферами, а после — звуко- теплоизоляторами. Завершает этот процесс противоскрипный материал.
  • Около 80-90% всех внутренних металлических поверхностей салона авто подвергаются отделке. По изначально подготовленному картонному шаблону необходимо аккуратно вырезать материал и на него нанести клей. При наклеивании необходимо следить, чтобы не образовались воздушные пузыри между слоями металла и материала. Поможет в этом строительный фен, а самоклеющиеся материалы помогут избежать неравномерного нанесения клея.
  • Производя шумоизоляцию автомобиля самостоятельно, необходимо быть готовым к некоторым неприятным ситуациям. Из-за нехватки опыта и навыков очень легко испортить материалы, допустить ошибку в их толщине. Могут возникнуть проблемы с визоматом и изолоном. В результате, можно потратить очень много времени. Главное не спешить, следовать инструкции и тогда все получится.

Шумоизоляция салона автомобиля повышает пассивную безопасность, общий шум и работа двигателя становятся намного тише, особенно при езде по гравию, брусчатке и во время дождя, авто лучше держит дорогу. В холодное время года в салоне будет значительно теплее. Закрываться двери станут легко и глухо. Уровень комфорта в салоне увеличится, музыка начнет звучать чище.

Подходить к решению вопроса о шумоизоляции необходимо ответственно и внимательно. На качестве материала не стоит экономить, иначе вложенные денежные средства и труды не оправдаются.

 

Поделиться в соц. сетях

 

Посмотреть похожие записи:

 

Правильная обкатка двигателя

 

Тормозные контуры легкового автомобиля

 

Повреждение радиатора. Что предпринять

 

Небольшой косметический тюнинг тонировочной пленкой

Принцип работы турбокомпрессора

Предлагаю выяснить — кому, как, и когда пришла в голову мысль «платить за воздух».

 

Ибо основным назначением турбокомпрессора как раз и является нагнетание дополнительного воздуха в цилиндры.

Однако, эта технология не так проста, как кажется, и поэтому, чтобы разобраться в этом устройстве, и выяснить плюсы и минусы надувных технологий,  в этом вопросе необходимо копнуть «поглубже».

 Итак, как обычно, начнем с самого начала.

Я думаю, почти все в своем детстве хоть раз попробовали горящую спичку накрыть стаканом, и после чего она, не догорев, затухала. Это происходит просто потому, что в этом процессе банально замешан закон физики, который гласит, что ничто без кислорода не может гореть. Поэтому на нашей планете «дышат» и флора с фауной, и автомобили в том числе, поскольку в цилиндрах топливо без воздуха попросту не сможет воспламениться.

Так что увеличивая мощность моторов, нужно учитывать подачу не только топлива, но и так же, подачу воздуха.

  • Разумеется, данная проблема решается и с помощью обычных атмосферных безнаддувных двигателей, которые спокойно справляются с этой задачей. Достаточно будет увеличить объем цилиндра, и тогда воздух самостоятельно будет засасываться из-за разницы давлений в цилиндрах, и при этом будет прямая зависимость – чем больше будет объем горшка — тем больше поместится в нем топлива и кислорода. Таким образом, хоть и под капотом количество лошадиных сил вырастет, но у этих «лошадей» будут непомерные аппетиты. Такое решение, мягко говоря, не подойдет…

Однако, первопроходцев автомобилестроения эта проблема расхода топлива несильно и волновала. Они были больше озабочены улучшением динамических показателей и как повысить отдачу силовых агрегатов. Поэтому, турбонаддув и создавался в основном из-за некоторых «меркантильных» соображений. Так уж вышло, что только спустя почти век догадались использовать компрессоры и для уменьшения выброса вредных веществ, ну и для снижения расхода топлива, разумеется.

Создателем же классического турбокомпрессора стал швейцарский изобретатель Альфред Суши, и он же и получил в 1905 году патент на этот гениальный механизм, как оказалось потом. Вот он и придумал именно то, чтобы не расходовать лишнюю энергию мотора для раскрутки нагнетателя, нужно всего лишь использовать энергию, которая исходит от выхлопных газов!

Вот только сперва эта идея последовательно расположенных компрессоров, двигателей и турбин не нашла своей реализации, и проходила «обкатку» вплоть до 1970-х годов, в основном на различных самолетах и кораблях.

Что машины потеряли из-за этого?

Ну, к примеру, в 1923 году немецкое дизельное судно Danzig увеличило мощность мотора с 1750 до 2500 л.с только за счет турбонаддува, который сильно поднял мощность этого десятицилиндрового мотора.

Принцип работы турбокомпрессора и краткая схема:

Турбокомпрессор, который приводится в действие отработанными газами:

1 — кожух самого компрессора;
2 — колесо компрессора;
3 — кожух турбины;
4 — ротор;
5 — корпус подшипника;
6 — поступление отработанных газов;
7 — выход отработанных газов;
8 — вход воздуха из атмосферы;
9 — выход сжатого воздуха;
10 — маслоподача;
11 — выход масла

YouTube Трейлер

 

Поделиться в соц. сетях

 

Посмотреть похожие записи:

 

Автомобиль для мужчины.Что он значит для него?

 

Автотюнинг — дорогое удовольствие или необходимость?

 

Toyota i-Road — мобильный электромобиль будущего

 

Как эффективно продать подержанный автомобиль