Наручные часы Сitizen — гарантированное качество

Наручные часы являются важным аксессуаром, который помогает вам не только следить за временем, но также говорит о вашем благополучии и социальном положении. Многие выбирают для себя наручные часы, чтобы показать свой статус и благосостояние. Для такой категории потребителей производители выпускают дорогие и эксклюзивные модели наручных часов. Но есть и другая категория потребителей, которая нуждается в удобных комфортных часах с разными дополнительными функциями. Читать далее «Наручные часы Сitizen — гарантированное качество»

Компания STILL — надежная техника для склада

Электрическая складская техника используется в основном на закрытых складах и там, где нет возможность эксплуатировать машины с дизельными и бензиновыми двигателями. Стоимость электро погрузочной техники превышает стоимость собратьев работающих на жидком топливе. Но дальнейшая эксплуатации электрических машин более экономична, поэтому для долгосрочных проектов есть смысл именно в таких машинах.

К тому же электрические погрузчики можно купить и по более выгодной цене. Компания  STILL предлагает бывшую в употреблении складскую технику на самых выгодных условиях. Ознакомиться с условиями продажи или аренды элктропогрузчтиков можно на официальном сайте компании STILL- still.com.ru. Все погрузчики, предлагаемые этой фирмой, находятся в отличном техническом состоянии. Все техника проходит предпродажную подготовку в Германии, что обеспечивает ее надежную работу в течение длительного времени.

Преимущество электропогрузчиков

Использование складской техники с электропитанием имеет целый ряд неоспоримых преимуществ. С такими машинами на складе будет нормальный уровень шума, так работают электромашины намного тише. Здесь можно вспомнить и об экологии. Электродвигатели не производят вредных выбросов. Конструкция таких машин предусматривает минимальное наличие трущихся узлов и деталей, поэтому служат они гораздо дольше  и позволяют предприятиям экономить на техническом обслуживании погрузчиков до сорока процентов средств. А если к этой экономии еще добавить и значительное снижение расходов на топливо, в случае с  бензиновыми двигателями, то экономический эффект от эксплуатации погрузчиков, работающих на электричестве будет ощутим довольно сильно.

Как отмечают работники складских комплексов, управляющие электропогрузчиками, эргономичность таких машин обеспечивает их лучшую управляемость и снижение нагрузки на водителя.

Срок службы таких машин составляет более десяти лет. Таким образом, купив один раз автопарк электропогрузчиков можно на длительное время закрыть вопрос со складской техникой.

 

Портал для автолюбителей – «Сайт про тачку»

Для автолюбителей и водителей профессионалов на сайте http://pro-tachku.ru/ предлагается  большой обзор информации, связанной с жизнью автомобилей. Здесь вы можете узнать все последние новинки, которые появились на автомобильном рынке. От покупки машины, ее тюннинга, смены резины и до последних изменений в правилах дорожного движения, все это и намного больше можно узнать  только на этом сайте. Много полезной информации, для тех, кто хочет приобрести или уже приобрел автомобиль заграницей.  Читать далее «Портал для автолюбителей – «Сайт про тачку»»

Критерии выбора автомагнитолы

Бюджетные аудиосистемы, которыми оборудовано большинство новых автомобилей, далеко не всегда устраивают покупателей. Чтобы сделать верный выбор и приобрести добротную автомагнитолу, удовлетворяющую по цене и качеству, необходимо ознакомиться с некоторыми нюансами рынка автоакустики. Читать далее «Критерии выбора автомагнитолы»

Водительские права и их категории

Хотите управлять машиной? Значит, вам необходимы права. Без такого документа выезд на дорогу запрещен. В них прописано, имеете ли вы право управлять авто определенной категории. Для рефрижератора, легковой машины, мотоцикла или пассажирского автобуса  правила могут отличаться, ведь техническое устройство данных моделей полностью отличается друг от друга.

Читать далее «Водительские права и их категории»

Где найти качественные шины?

 

Каждый автовладелец понимает, что от того в каком состояние находятся  шины и диски, зависит его жизнь. Устойчивость на трассе, точность совершения маневра и то, на сколько послушен автомобиль зависит от состояния протектора и качества резины. Особенно это ощутимо на мокрой или замершей трассе. В тоже время автомобильные шины испытывают колоссальные нагрузки. И рано или поздно приходит время «обновить» свои колеса. Но где же их приобрести? Читать далее «Где найти качественные шины?»

Устройство и принцип работы вариатора — видео

Современные автомобили укомплектованы различными типами трансмиссий. Многие водители знают и умеют использовать и обслуживать как механику, так и автоматы. Не нужно рассказывать о принципе их работы, так как о них — написано много. 

Другое дело — вариатор. Каков принцип работы вариатора?

Не один раз многие встречали такое устройство, но мало кто знает принцип работы этого зверя.

Изобрели вариатор еще в 50-х. Патент принадлежит не хонде, и даже не мерседесу. Скажем больше, первый вариатор придумал, вообще, Леонардо да Винчи.

Самыми первыми устанавливать вариаторную коробку передач на свои авто стали DAF. Раньше компания занималась еще и легковыми автомобилями. Через некоторое время — вариаторы стали так же устанавливать Volvo

Отличить вариатор от обычного ступенчатого автомата — порой непросто.

Этот агрегат — также имеет разные режимы работы. Но сходство с обычным автоматом — только во внешности зверя. С технической стороны — устройство совсем другое.

Если посмотреть принцип работы коробки передач, то вариатор — не имеет фиксированных передач, как в автомобиле. При работе вариатора нет толчков при трогании или переключении передачи. Переключений в вариаторе, вообще, нет. В принципе. В вариаторе передаточное число меняется плавно, в зависимости от скорости автомобиля и режима езды.

Существуют вариаторы нескольких видов.

Первый, и наверно, самый часто встречающийся: клиноременной со шкивами переменного диаметра, а также встречаются цепные устройства и тороидальные.

В клиноременном вариаторе — имеется два шкива в форме конуса. Конусы обращены друг к другу острыми концами. Между двух шкивов зажат ремень. Конусы двигаются по оси, и мы получаем шкивы переменного диаметра. Оба шкива снабжаются системой, чаще гидравлической. Система синхронно двигает половинки шкивов. Так, организовывается изменение передаточных отношений. Для заднего хода — используют планетарную передачу. Вот что представляет собой коробка — вариатор.

Для наглядности — смотрите видео:

Ремень в вариаторе не простой. Простой не отходит и 1000 км. Ремни в таких коробках — имеют достаточно сложное устройство. Это либо лента из стали, либо набор тросов со сложным сечением, на которые нанизаны тонкие стальные пластинки-трапеции. Именно таким образом — создан толкающий ремень. Еще вместо ремня используют широкую стальную цепь. Такой вариатор устанавливают в Audi.

Для смазки этой цепи — используют особенную жидкость, изменяющую свое состояние при сильном давлении. Цепь, благодаря этой смазке, способна передавать большую мощность без проскальзываний.

Какие будут режимы работы вариатора, передаточные числа — все это зависит от установленной программы.

Бывает, программа дает сбои, и вариатор начинает переключаться не совсем точно. Здесь может помочь диагностика вариатора при помощи специального сканера на наличие глюков и ошибок. Сделают ее вам — в любом автосервисе, который специализируется на  ремонте акпп и вариаторов. Если, все же, требуется ремонт — его процесс таков же, как и у обычного автомата.

Немного о специфике работы вариатора.

Инфо

При разгоне на обычной коробке мы, находясь на передаче, раскручиваем двигатель, потом переключаемся на следующую передачу. При наборе скорости в вариаторной коробке — двигатель имеет одни и те же обороты, а меняется только передаточное отношение. 

  • При езде на вариаторе — появляются странные чувства. Газ до пола, мотор на больших оборотах, воет как пылесос. Темп при разгоне высокий и не тратится время на переключения. При желании въехать на горку и замедлении автомобиля — вариатор не останется на высокой передаче. Шкивы быстро передвинутся обратно.
  • На некоторых авто — есть режим с виртуальными передачами. Они заложены в электронной части машины.
  • Современный вариатор имеет массу достоинств и позволяет двигателю работать в выгодных для него режимах. Модели, снабженные вариаторами, более экономичные.
  • Даже если начнут выпускать автоматы с десятью или двенадцатью передачами, все равно вариаторы будут впереди, так как принцип работы вариатора таков, что число его передач — равно бесконечности.

Устройство и принцип работы вариатора — видео

Современные автомобили укомплектованы различными типами трансмиссий. Многие водители знают и умеют использовать и обслуживать как механику, так и автоматы. Не нужно рассказывать о принципе их работы, так как о них — написано много. 

Другое дело — вариатор. Каков принцип работы вариатора?

Не один раз многие встречали такое устройство, но мало кто знает принцип работы этого зверя.

Изобрели вариатор еще в 50-х. Патент принадлежит не хонде, и даже не мерседесу. Скажем больше, первый вариатор придумал, вообще, Леонардо да Винчи.

Самыми первыми устанавливать вариаторную коробку передач на свои авто стали DAF. Раньше компания занималась еще и легковыми автомобилями. Через некоторое время — вариаторы стали так же устанавливать Volvo

Отличить вариатор от обычного ступенчатого автомата — порой непросто.

Этот агрегат — также имеет разные режимы работы. Но сходство с обычным автоматом — только во внешности зверя. С технической стороны — устройство совсем другое.

Если посмотреть принцип работы коробки передач, то вариатор — не имеет фиксированных передач, как в автомобиле. При работе вариатора нет толчков при трогании или переключении передачи. Переключений в вариаторе, вообще, нет. В принципе. В вариаторе передаточное число меняется плавно, в зависимости от скорости автомобиля и режима езды.

Существуют вариаторы нескольких видов.

Первый, и наверно, самый часто встречающийся: клиноременной со шкивами переменного диаметра, а также встречаются цепные устройства и тороидальные.

В клиноременном вариаторе — имеется два шкива в форме конуса. Конусы обращены друг к другу острыми концами. Между двух шкивов зажат ремень. Конусы двигаются по оси, и мы получаем шкивы переменного диаметра. Оба шкива снабжаются системой, чаще гидравлической. Система синхронно двигает половинки шкивов. Так, организовывается изменение передаточных отношений. Для заднего хода — используют планетарную передачу. Вот что представляет собой коробка — вариатор.

Для наглядности — смотрите видео:

Ремень в вариаторе не простой. Простой не отходит и 1000 км. Ремни в таких коробках — имеют достаточно сложное устройство. Это либо лента из стали, либо набор тросов со сложным сечением, на которые нанизаны тонкие стальные пластинки-трапеции. Именно таким образом — создан толкающий ремень. Еще вместо ремня используют широкую стальную цепь. Такой вариатор устанавливают в Audi.

Для смазки этой цепи — используют особенную жидкость, изменяющую свое состояние при сильном давлении. Цепь, благодаря этой смазке, способна передавать большую мощность без проскальзываний.

Какие будут режимы работы вариатора, передаточные числа — все это зависит от установленной программы.

Бывает, программа дает сбои, и вариатор начинает переключаться не совсем точно. Здесь может помочь диагностика вариатора при помощи специального сканера на наличие глюков и ошибок. Сделают ее вам — в любом автосервисе, который специализируется на  ремонте акпп и вариаторов. Если, все же, требуется ремонт — его процесс таков же, как и у обычного автомата.

Немного о специфике работы вариатора.

Инфо

При разгоне на обычной коробке мы, находясь на передаче, раскручиваем двигатель, потом переключаемся на следующую передачу. При наборе скорости в вариаторной коробке — двигатель имеет одни и те же обороты, а меняется только передаточное отношение. 

  • При езде на вариаторе — появляются странные чувства. Газ до пола, мотор на больших оборотах, воет как пылесос. Темп при разгоне высокий и не тратится время на переключения. При желании въехать на горку и замедлении автомобиля — вариатор не останется на высокой передаче. Шкивы быстро передвинутся обратно.
  • На некоторых авто — есть режим с виртуальными передачами. Они заложены в электронной части машины.
  • Современный вариатор имеет массу достоинств и позволяет двигателю работать в выгодных для него режимах. Модели, снабженные вариаторами, более экономичные.
  • Даже если начнут выпускать автоматы с десятью или двенадцатью передачами, все равно вариаторы будут впереди, так как принцип работы вариатора таков, что число его передач — равно бесконечности.

Если вы попали в ДТП

В настоящее время на улицах городов и трассах — отмечается достаточно интенсивное движение.

В таких условиях никто не может быть защищен от того, что его автомобиль станет участником ДТП. Однако, если такое все же произошло, рекомендуем вам соблюдать простые правила, которые помогут правильно сориентироваться и выполнить необходимые действия на месте ДТП.

Главное правило при возникновении сложной дорожной ситуации.

Нужно немедленно остановить управляемый Вами автомобиль или другое транспортное средство. Соблюдение этого правила позволит предотвратить возможные последствия аварии, а также составить реальную картину происшествия инспекторами ГИБДД.

Правило второе.

После того, как Вы остановились, необходимо оценить последствия происшествия. Если вы попали в ДТП и в результате этого ДТП кто-либо пострадал — то необходимо, в первую очередь, попытаться оказать им доврачебную первую помощь. Если степень полученных травм требует медицинского вмешательства – незамедлительно вызвать скорую помощь, не рекомендуется самостоятельно пытаться извлечь человека, находящегося без сознания из автомобиля, потерпевшего аварию, так как в случае травмы жизненно важных органов — Ваши действия могут скорее навредить, чем помочь. При любых тяжелых последствиях ДТП — необходимо вызвать специальные службы, такие как скорая помощь, служба спасения и пожарные, и дожидаться их прибытия на месте аварии. Также необходимо сообщить в ГИБДД о случившемся происшествии и ожидать приезда инспектора на месте.

Правило третье.

Если последствия аварии не такие тяжелые, и другой участник происшествия не пострадал, то необходимо обменяться с ним данными – это потребуется для улаживания вопросов компенсации ущерба.

Также необходимо незамедлительно сообщить в страховую компанию о произошедшей аварии.

Компания, в которой застрахован Ваш автомобиль, обязана отправить на место происшествия своего сотрудника, которых часто называют аварийными комиссарами. Это необходимо для оценки ситуации и составления схемы ДТП, которая также потребуется при разбирательствах в отношении установления степени вины всех участников. На этом этапе — Вам явно нужно знать назубок правила дорожного движения. Это пригодится Вам очень при составлении протокола осмотра места ДТП и остальных процедур. Я могу Вам посоветовать обязательно повторить правила, особенно, если Вы сдавали на права достаточно давно. Вот Вам мой личный опыт — как выучить ПДД. Попробуйте. Если в результате происшествия нет пострадавших, а автомобили получили незначительные повреждения, то Вы имеете право составить схему происшествия самостоятельно, разумеется, по обоюдному согласию с другими участниками. Составив такую схему, необходимо скрепить ее подписями о отправиться в ближайшее отделение ГИБДД, в котором официально ее задокументировать. Такая процедура не предполагает вызова инспектора на место аварии, это очень удобно, так как современная практика показывает, что сотрудников автоинспекции зачастую приходится ожидать часами на месте ДТП, при этом — затрудняя проезд другим участникам дорожного движения и впустую тратя свое время.

И напоследок, хочется добавить, что бы ни случилось, в какой бы ситуации Вы не оказались – ни в коем случае не предавайтесь панике.

Если вы попали в ДТП — действуйте максимально собранно и четко. А во избежание возникновения аварий — необходимо быть как можно аккуратнее на дорогах и улицах городов, нужно помнить, что автомобильный транспорт – это зона повышенного риска. Также необходимо помнить, что управление автомобилем при различных внешних условиях — разительно отличается. В условиях плохой видимости, при наличии гололеда, заснеженной дороге, и других факторах — вероятность возникновения ДТП, в значительной степени, возрастает. Помните это и удачной дороги.

Подготовка автомобиля к дальней поездке

После зимы — мы все планируем отправиться в путешествие на автомобиле.

Кому-то хочется отправиться с друзьями на рыбалку, кто-то хочет свозить семью к родственникам в другой город, а некоторые и вовсе — отправляются в глушь для острых ощущений. Тем не менее, вы собираете использовать для этой цели свою машину, но перед долгой поездкой нужно как следует ее подготовить.

Можно понадеяться на национальный авось, но будьте готовы к тому что такой подход к делу — может не только испортить весь отпуск вашей семье, но и доставить кучу проблем совершенно посторонним людям, у которых вы будете просить помощи.

Вообще, некоторые предпочитают, почему-то, отправиться на отдых, например, в Крым, и там купить автомобиль. Вот здесь — http://www.avtocrimea.com/ — можно посмотреть цены. Одно радует — теперь Крым является регионом Российской федерации и авто из Крыма — не требует растаможки. Остальное — смотрите сами. Возможно, там дешевле.

А вот подготовка автомобиля к дальней поездке — требует очень тщательной продуманности и неторопливого исполнения.

Учтите, что в путешествие вы отправляетесь не на велосипеде, а на личном автомобиле.

Одна поломка — может стоить вам неделю простоя посреди тайги. Из этого следует, что летом возиться с машиной нужно с таким же усилием, как и зимой. И вообще, любой автомобиль требует к себе очень бережного отношения, будь это дорогой Bentley или потрепанный Жигули.

  • Первое дело —  уделить должное внимание колесам автомобиля. Каждый автомобилист уже в середине весны перешел на летнюю резину, а с этого сезона года — многое могло произойти. Проверьте давление в колесах, даже в том случае, когда колеса не вызывают у вас подозрения. Напоминаем, что неправильное давление в шинах может стать причиной не только плохой управляемости авто, но и слишком большого расхода топлива в дальних поездках. Запомните, колеса — это та часть автомобиля, которая будет испытывать все прелести дороги. То, что дороги в нашей стране далеки от идеала — знает даже пешеход. Отсюда следует, что в багажнике у вас должно быть запасное колесо с хорошим домкратом.
  • Затем, не поленитесь отправиться в СТО — чтобы проверить ходовую часть и технические жидкости в автомобиле. Цвет моторного масла не должен быть черным — как сажа. Если вы уделяете должное внимание маслу, то не забывайте и о прочих жидкостях: тосоле, тормозной жидкости и т.п.
  • Перед долгой поездкой — запаситесь не только продуктами и желанием поскорее убраться из города, но и хорошими инструментами: гаечные ключи, молоток, свечные ключи, отвертки и т.д. Возьмите и такие универсальные инструменты, как пассатижи, например… Ими вы сможете открутить любой болт, гайку или вытащить какой-нибудь предмет откуда-нибудь. Липкую ленту либо скотч — тоже придется взять, так как с ее помощью вы сможете приклеить отвалившийся бампер, затянуть трещину в лобовом стекле или прикрепить груз на крыше автомобиля.
  • Если зимой автомобиль замерзал и доставлял массу проблем при старте двигателя, то летом — вам придется столкнуться с другими «пакостями» природы. Например, перегретый двигатель в момент, когда вы застрянете в глуши.

Напоследок хотелось бы вам напомнить о ПДД, которые обязывают любого автолюбителя иметь в своем арсенале огнетушитель, знак аварийной остановки и аптечку первой помощи. Помните, что машины с неместными номерами — инспекторы ГИБДД останавливают намного чаще. И еще. Всегда берите с собой полную канистру бензина при дальних поездках.