Шкода Рапид Спейсбек — молодежный автомобиль

Сложно остаться равнодушным глядя на облака, плывущие ясным солнечным утром по стеклянной крыше Шкода Рапид Спейсбек.

А ночью — на ней сияют, изящно выгибаясь, небоскребы столичных бизнес-центров.

Вряд ли вы видели такое прежде, даже если хорошо знакомы с продукцией марки. До сих пор «Шкода» не выдувала стекла на всю в крышу, большая часть которого — еще и прозрачна.

Со стразами и без.

Впрочем, обзор из верхнего «окна» длиной 1210 мм и шириной 780 мм — это прерогатива пассажиров «Спейсбека».

Глазу стороннего наблюдателя, не вооруженному поляризационным фильтром, обычно видна лишь тонированная стеклянная крыша, плавно перетекающая в стекло задней двери. Оно в тестовом автомобиле дотягивается своим нижним краем до номерного знака, и замыкает в единое геометрическое целое задние фонари. Эти примерно десять дополнительных сантиметров, которые могут быть добавлены к длине стекла — опция, равно как и панорамная крыша. Разве что временно бесценная, поскольку в начале августа к заказу, например, в Украине — она была еще недоступна. А вот стеклянная крыша — уже обрела свой прайс: всего-то $955 по упрямо растущему курсу — и она ваша. Эта штука стоит «штуку» — легко запомнить.

А понять?

С чего это «Шкода» предлагает для «Спейсбека» столь недешевые опции, недоступные для единокровного «Рапида», и к тому же, мало влияющие на функционал? Оттого, что хэтч — это не только более короткий кузов, но еще и более яркая упаковка техники, уже хорошо знакомой по «Рапиду». Чешский производитель теперь готов угождать не только суровым практикам, но и рационалистам — с развитым чувством прекрасного. Им наверняка понравится знак, который подает обществу стеклянная крыша.

Она полупрозрачно намекает, что эта «Шкода» — куплена не на последние деньги; социум глядит и уважительно кивает.

Можно подумать, что вся привлекательность Шкода Рапид Спейсбек — черта не врожденная, а приобретаемая щедрым покупателем, не устоявшим перед чарующим зовом опций. Однако, на парковке возле автосалона мне встретился «Спейсбек» в базовой комплектации, и даже он — мил глазу благодаря лаконичности своих форм и обезоруживающей простоте прямых линий: профиль у машины динамичный, подтянутый. Анфас хетч практически неотличим от «Рапида», но у нашего героя — нет привычного по лифтбеку «хвоста». «Спейсбек» короче почти на 18 см, а объем его багажника — на сто с небольшим литров меньше, чем у «Рапида», и в то же время едва ли не рекордный для своего класса — 415 л.

Свет, цвет, хват.

При неизменной по сравнению с «Рапидом» колесной базе, салон тестового «Спейсбека» воспринимается более воздушным и светлым. Видимо, сказывается эффект прозрачной крыши, которую в солнечный день можно изнутри закрыть шторками. Они не останавливают свет вовсе, а лишь приглушают его, и мягкая фоновая подсветка — несколько смягчает строгость салона. Он выглядит словно кабинет судьи, не берущего мзду: черный цвет, преимущественно твердый пластик — dura lex sed lex…

Темная обивка, безусловно, практична, и будет хорошим выбором для тех, кто надумал подрабатывать извозчиком или еще не отучил своих малышей крошить вокруг себя шоколадное печенье. Однако, из предложенных производителем цветов обивки я, не задумываясь, выбрал бы бежевый — оформленный в светлых тонах интерьер выглядит не только дороже, но и веселей.

В сети я нашел хороший сайт, полностью посвященный автомобилям Skoda — http://moyaskoda.ru/. Весьма интересно и информативно описаны характеристики не только Шкода Рапид Спейсбек,  других автомобилей модельного ряда Шкода.

Вот что я узнал про «Спейсбека».

Счастье есть…

… и оно может почти не есть — «Спейс-бек» (как и «Рапид») доступен в том числе с дизельным 1,6-литровым мотором, у которого аппетит, как у «смарта».

Цифры среднего расхода в 4-5 л/100 км — на экране бортового компьютера автомобиля вовсе не редкость. Если двигаться с постоянной скоростью 90-100 км/час по трассе, можно доэкономиться и до 3,8 л на сотню. А если сильно спешить куда-то в городе, расход увеличивается лишь на литр-полтора. Я залил в бак 15 литров, и еле выездил их за полную трудовых будней неделю. Если ваш график не предполагает дальних ежедневных поездок, то 55 литров топлива, которые вмещает бак, вполне может хватить на месяц.

Дизельный двигатель агрегатируется исключительно механикой, по-немецки четкой и слаженной. Даже на последней 5-й передаче — дизельный «Спейсбек», водитель которого распоряжается крутящим моментом в 250 Нм, ускоряется с напором. Поэтому, на трассе переключаться вниз придется редко. В городе — рабочий диапазон 1500-2500 об/мин.

С первой отметки начинается максимум тяги, а выше второй — раскручивать двигатель нет особой нужды: динамика и без того убедительная.

Работа рычагом механической коробки «Спейсбека» — совершенно необременительна. Ходы короткие и четкие, передачи не перепутаешь, а педаль сцепления — информативна. Свою лепту в комфорт водителя вносит и удобный подлокотник, регулируемый по высоте.

Подвеска Шкода Рапид Спейсбек показалась мне чуть более комфортной, чем у «Рапида». У ощущений есть объективные основания, ведь характеристики задних пружин и амортизаторов у хэтча — отличаются от «рапидовских», что обусловлено иной весовой категорией задней оси. В целом же, настройки ходовой являют собой удачный компромисс между комфортом и управляемостью. Автомобиль точно следует за рулем, подчеркнуто податливым благодаря новому электромеханическому усилителю, почти не кренится в поворотах и, не поперхнувшись, глотает мелкие и средние неровности. В борьбе с крупными — подвеске не всегда хватает энергоемкости. То же самое происходит и на крутых асфальтовых волнах: кузов слишком уж верно-подданно повторяет профиль дорожного полотна, подчас приседая так глубоко, что поневоле задумаешься о крепкой стальной защите моторного отсека. Впрочем, в наших условиях — такая страховка, в любом случае, не повредит.

Основные достоинства и недостатки.

  • Меня обрадовала табличка с надписью «сделано в Украине», закрепленная в проеме передней пассажирской двери. Чаще бы читать такие слова на добротных автомобилях!
  • Ах, эта крыша! Для стороннего наблюдателя она служит большущим зеркалом, в котором невероятно красиво отражаются облака и небоскребы.
  • А пассажиры автомобиля — получают дополнительное окошко длиной 1210 мм и шириной 780 мм.
  • Опциональное удлиненное стекло задней двери почти дотягивается до номерного знака. А вот стандартное — заканчивается на уровне верхней кромки фонарей. Тоже красиво, но без изюминки.
  • Хорошая динамика, управляемость и шумоизоляция, очень умеренный расход топлива.
  • Недостаток энергоемкости подвески в некоторых режимах движения.
  • Объем багажника — 415 л, что на 100 л больше, чем у нынешней «Фабии».
  • А если разложить спинки сидений, получим отсек объемом 1380 л. Чтобы сгладить образующуюся ступеньку, «Шкода» предлагает установить опциональную «промежуточную» полку.
  • Колесная база у «Спейсбека» такая же, как у «Рапида». И места во втором ряду, в общем-то, столько же. Но в хэтче задним пассажирам интереснее: на них может падать чарующе мягкий свет, а глаза — глядеть не в потолок, но в небо. Цена удовольствия — $955.
  • В салоне важнейшие отличия Шкода Рапид Спейсбек от «Рапида» — сводятся и более удобному трех-спицевому рулю и декоративной накладке на приборную панель — в данном случае, «под алюминий».

Грузовик Foton Ollin. Доступность и практичность в одном флаконе

Очень часто перед компаниями, занимающимися доставкой и перевозкой различных грузов, которые только начинают собственный бизнес с нуля, желающими обновить свой авто парк — встает вопрос о том, какую же модель автомобиля выбрать?

Большему числу — требуются быстро выкупающиеся, практичные в эксплуатации и недорогие машины. Однако, не менее важна доступность комплектующих и качественный сервис.

Среди широкого спектра малотоннажных грузовых авто, что можно наблюдать в автоцентрах, стоит особое внимание уделить Foton Ollin.

Данная китайская компания — занимается производством высококачественных и недорогих грузовых автомобилей.

Модели данной автомобильной компании смогли заслужить свое широкое признание в сфере коммерческих перевозок, зарекомендовались как вполне надежные рабочие лошадки, которые не требуют каких-либо больших финансовых затрат, позволяя, тем самым, наладить доходный бизнес.

Автомобили Foton Ollin собираются по лицензии, данной производителю известной японской компанией ISUZU, что само по себе — является залогом соблюдения всех стандартов качества авто.

  • Среди модельного ряда Foton Ollin, что представлен на российском рынке, имеются версии малотоннажных грузовиков, способных перевозить от полутора до пяти тонн груза.
  • В широкий спектр моделей Foton Ollin входят такие компоновки: промтоварный фургон, бортовой грузовик, рефрижератор и изометрический фургон.
  • Все машины серии Foton Ollin способны отличиться в своем классе хорошими ходовыми характеристиками, относительно компактными габаритами, эти качества позволяют им успешно маневрировать при условиях перегруженности трафика в больших городах.

Грузовики Foton Ollin были отлично приспособлены разработчиками под российские дороги.

Они хорошо пригодны для многократных ремонтов, да и на отечественный рынок — всегда поставляются все необходимые детали в достаточном количестве. С автосервисами по ремонту грузовых автомобилей — сейчас проблем нет. Вот, например — http://autobull.ru. С Foton Ollin — не будет хлопот в этом плане. Большинство запчастей — взаимозаменяемые с деталями известных производителей.

К тому же, двигатели, что применяются при сборке грузовых авто Foton Ollin, являются экологически адаптированными, у них невысокие показатели расхода топлива, что соответствует стандартам «Евро 2», при том — имея немалую мощность. Рулевое управление снабжено усилителем, также усиление имеет и педаль сцепления.

 

Для большей комфортности, при работе водителю предусмотрена регулировка высоты и угла наклона руля, также возможна настройка водительского кресла, путем сдвижения взад и вперед.

Все вышеперечисленные характеристики и возможности — делают машины Foton Ollin бесспорными лидерами среди своей категории по соотношению цены и качества. Именно поэтому — выборка большего количества покупателей, ценящих неприхотливые и практичные грузовики, к тому же реализующиеся по разумной цене, склоняется именно в их сторону.

Новый форм-фактор роскоши: тест-драйв Toyota Camry

Что требуется автомобилю, для того чтобы в течение многих лет — занимать лидирующие позиции в своем классе?

Вероятнее всего, ему необходимо быть комфортабельным, доступным и красивым в определенном сегменте. Но русский человек — имеет весьма неординарное мышление, об этом — можно судить исходя из успеха Toyota Camry.

Автомобиль, который в большей степени предназначен для пассажира, чтобы он мог чувствовать всю роскошь — делает водителя просто наемным рабочим. Такой расклад и останавливает большинство автолюбителей от приобретения этого автомобиля. Хотя, цена…Она достаточно привлекательна для такого класса автомобиля. Зайдите сюда сравните цены на Toyota Camry и другие автомобили в этом сегменте. Видите? Цена — очень вкусная!

Эргономика — по высшему разряду.

  • Что касается салона — материалы не дотягивают до автомобиля класса «D+». Жесткий пластик — оставляет желать лучшего. Трудно понять, почему низ салона был сделан светлым оттенком, но, вероятнее всего, автомобиль был рассчитан на «нормальные» страны, в которых есть возможность добраться до автомобиля чистым (хотя бы в солнечный день).
  • Настоящее наслаждение получаешь, когда оказываешься в сиденьях японского седана.
  • Радует и 2.5-литровый мотор. Его мощи хватает, чтобы легко объезжать мелькающие автомобили.
  • «Автомат» ездит только в двух режимах: «нажать педаль газа» и «отпустить педаль газа». Попытки немного разогнаться на магистрали — заканчивались одинаковым исходом: слегка нажав на акселерометр — изменений не происходит, а нажав чуть сильнее — «автомат» переходит на пониженную передачу.
  • Расход топлива — приятно удивляет. Восемь литров было потрачено на езду по трассе, а для городских улиц — потребовалось 12.5 литров.
  • Больше всего удовольствия получаешь от поездок на задних сидениях, ехать можно практически лёжа.
  • Так же можно отметить то, что управление аудиосистемой такое же, как и у водителя, что в очередной раз подтверждает, для чего именно предназначен автомобиль.
  • В пути Toyota Camry соблюдает принцип — «выше скорость, меньше ощущений». Чем быстрее едешь, тем меньше чувствуются ямы и колдобины. Подвеска этой модели — достаточно мягкая, поэтому неровная дорога — становится скорее проблемой автомобиля, а не пассажиров.
  • Руль — практически не сообщает водителю никакой информации о том, что происходит при его обороте. Поворачивать нужно не одним движением, а скорее — легким подруливанием. Но это, наверно, больше дело привычки, спустя какое-то время — неудобства перестанут ощущаться.

Ситроен С6 (Citroen C6 ) – царь и бог всей Европы

Автомобиль Ситроен С6 французской фирмы Peugeol Citroen – дебютировал в 2005 на Женевском автосалоне.

В новом автомобиле инженерами и дизайнерами были разработаны и воплощены все лучшие черты и традиции. Выглядит автомобиль ближе к представительскому классу – роскошно, современно, оригинально и привлекательно, хотя он и относится к среднему классу. 

С тех далеких пор прошло достаточно много времени, но Ситроен С6 — до сих пор остается флагманом французского автомобилестроения. Хотя, достаточно интересные модели приходят ему на смену, например, Citroen C-Elysee — http://citroen-vidi.com.ua/models/passenger_cars/c-elysee/. Стоимость его, пока, достаточно высока, по сравнению с Ситроен C6, но это только пока. Все таки — модель новая.

Я же, с вашего позволения, продолжу свой рассказ о старом добром Citroen C6.

Экстерьер автомобиля.

Он не похож по внешнему виду на прежние модели: каплевидной формы силуэт, капот округлой формы, запоминающиеся фары необычной формы, стекло заднее вогнутое. Добавляют штрих в магию легкости и элегантности автомобиля двери. Во всех деталях автомобиля — чувствуется французский шарм и мощь. Великолепен обзор с водительского кресла, датчики парковки помогают водителю припарковаться.

Пропитан уютом и комфортом весь интерьер автомобиля, а функциональность Citroen C6 — удивит даже самого придирчивого автолюбителя. Интересной особенностью автомобиля является новая приборная панель в форме полумесяца и дисплей. Оснащен автомобиль навигационной системой, аудиосистемой, есть и климат-контроль.

В салоне — удивляет роскошное оснащение, эффективная фоновая подсветка и прекрасное качество отделочных материалов.

Спереди очень много места, кнопки регулировки кресла водителя находятся на двери, как в Мерседесе. В автомобиле низко расположены боковые кресла и могут позволять принимать либо деловую позу, либо откидываться, словно в домашнем кресле.

В автомобиле есть все — бар, холодильник. Роскошная отделка салона — приятная бежевая кожа и полированный камень. Перегородки сзади нет, только шторки. В салоне — климат свой для каждого пассажира. Есть датчики дыма, чтобы другие пассажиры не задыхались от него.

Практичность видна в каждой детали: багажное отделение отделено от салона, под полом находится полноразмерное запасное колесо.

 

В погоне за красотой — инженеры и дизайнеры не забыли и практичность. 

В нашу страну автомобиль Citroen C6 поставляют с мощным дизельным двигателем — 241 л. Он укомплектован автоматической коробкой передач. Мотор у автомобиля сильный, чувствуется его настойчивость, тормоза прекрасные. Выпускается автомобиль в трех комплектациях: Базовая, Lignale и Exclusive.

Система, обеспечивающая пассивную безопасность — 9 подушек безопасности, одна из них предназначена для защиты коленей водителя, а подголовники сидений — помогают избежать удара сзади. Есть в машине и электронные изюминки – система, следящая за положением автомобиля относительно дорожной разметки, система контролирующая давление в шинах, есть датчики дождя. Изюминкой является и «антикрыло», придающее особую устойчивость автомобилю. Оно выдвигается на скорости в 70 километров в час. 

Автомобиль Citroen C6 – фантастически красив, комфортен.

На дороге он не автомобиль, а сказка. Он не едет, он просто летит над дорогой, не ощущая неровностей. Автомобилисты о нем ласково говорят: «Ситроен C6 – это царь и бог всей Европы». Но он не для всех, а для тех, кто предпочитает самое лучшее и при этом — не намерен экономить.

Ford Kuga — описание модели

Ford Kuga – это кроссовер, который уже в течение некоторого времени присутствует в модельном ряду американского концерна.

В 2012 году в рамках автосалона в Женеве — производитель представил второе поколение данной модели.

Если сравнивать обновленный кроссовер с первым поколением, то новых деталей в его внешности найдется не так много. Хотя бросается в глаза лицевая и кормовая часть автомобиля, которые имеют иное оформление. В интерьере тоже присутствуют некоторые новшества.

Однако, самое интересное не это, а то, что автомобиль стал заметно длиннее. А кроме этого — прибавил в высоту. При этом, платформа -не поменялась.

Как и раньше, модель выпускают на платформе C-Max.

Колесная база, которая у модели предыдущего поколения составляла 2690 мм, тоже не претерпела изменений. Инженеры благодаря увеличению габаритов смогли лучше организовать объем багажного отделения, что привело к увеличению его объема на 82л. И теперь у обновленного кроссовера — объем багажного отсека составляет 442 л.

Инженеры также приложили руки и к ходовой части Форд Куга.

Модернизированную систему полного привода получило второе поколение кроссовера. 40 различных параметров отслеживает данная система, что позволяет максимально быстро активировать муфту, которая обеспечивает подачу тяги на заднюю ось.

В ремонте Форд Куга — весьма неприхотлив. Стоимость владения им (цена на основные запчасти, расходники, взаимозаменяемость деталей) — не превышает стоимость владения, например, того же Ford Focus III, то есть — не запредельно. А расход топлива в смешанном цикле на 100 километров — просто сказочно мал для такого класса автомобиля.

Для Ford Kuga для европейского рынка производитель предлагает широкую гамму бензиновых и турбодизельных силовых агрегатов.

  • В частности, на эту модель устанавливается двигатель семейства EcoBoost рабочим объемом 1,6 л. Мощность, которую он может выдавать на пике работы в зависимости от версии мотора — составляет 150 или 182 л. с.
  • Данный мотор работает в связке с 6ст.механикой. Доступен и автомат.
  • Дизель, устанавливаемый в эту модель, имеет рабочий объем 2л. А мощность может составлять 140 или 163 л. с. 6-ступенчатая «механика» используется в связке с этим двигателем.
  • Турбодизель, развивающий мощность 140 л.с — показал наилучшие результаты топливной экономичности. 5,3 л топлива — ему необходимо для преодоления 100 км пути в смешанном цикле.

Лада Калина 2 Хэтчбек

Появившаяся несколько лет назад в линейке моделей АвтоВАЗа Калина — хорошо показала себя в продажах.

Среди российских покупателей данный автомобиль — стал востребованным. Поэтому, когда автомобиль был снят с производства, руководством российского автозавода было принято решение выпустить Лада Калина 2 поколения.

Первый экземпляр обновленной Калины сошел с конвейера 16 мая прошлого года.

  • Внешне автомобиль изменился, но все же в линиях кузова — легко угадываются черты автомобиля первого поколения.
  • Лицевая часть кузова – вот чему дизайнеры уделили основное внимание, разрабатывая облик машины второго поколения.
  • Помимо этого, дизайнеры потрудились и над интерьером нового автомобиля.

ВАЗовская платформа 2190 — именно она и использовалась инженерами при создании хэтчбека Lada Kalina 2.

Заметим, что именно её российский автопроизводитель использовал при создании первой Калины и еще одной модели — Лада Гранта.

Если говорить про кузов обновленной модели в целом, то каких-то серьезных изменений в плане своей геометрии он не приобрел. Это — основная причина того, что габариты автомобиля остались прежними.

Неизменным осталось и пространство внутри автомобиля.

  • Новую приборную панель разработали для Лада Калина 2 дизайнеры.
  • Кондиционером будет оснащаться автомобиль в комплектации «Норма».
  • Климатическую установку фирмы Visteon получит Калина 2 в комплектации «Люкс». Кроме неё, люксовые машины данной модели — получат в оснащение и мультимедийную систему с цветным монитором.

На рынке Лада Калина 2 хэтчбек будет доступна с силовым агрегатом рабочим объемом 1,6л.

Под капот будут устанавливаться как 8-ми,  так и 16-клапанные двигатели.

Установка во второе поколение Калины автомата от Jatco AY-K3 — станет новшеством данной модели.

В автомобили будут устанавливаться радиаторы Visteon. Выбор в их пользу данный производитель сделал по той причине, что они -обеспечивают на 15% лучшее охлаждение — в сравнении с радиаторами других фирм.

Подвеска нового автомобиля — подверглась доработке, благодаря чему новая Калина стала более собранной.

У машины исчезла валкость в поворотах – характерная проблема предшественницы. Проведенные изменения — никак не сказались на энергоемкости подвески, которая осталась на довольно высоком уровне.

Весь модельный ряд — LADA Granta, LADA Kalina, LADA Priora, LADA Largus, LADA 4×4, а так же — ожидаемая в скором будущем новинка — LADA Vesta — в автосалоне «Север-Авто-Плюс» Киров. Индивидуальный подход к каждому покупателю. Гибкие линии по автокредитованию. Услуги по автострахованию. Гарантийное и пост-гарантийное обслуживание.

Обзор автомобиля Volvo S60 2014 года

Каждый автомобиль марки Volvo — по своему уникален.

Новая модель Volvo S60 2014 — перебила все форматы своих предшественников.

Она сочетает в себе функциональность, дерзость, стиль.

  • Шасси стали абсолютно совершенными. Технологии при создании автомобиля — созданы и спроектированы по современным стандартам.
  • Функциональней стала система динамического улучшения по контролю за тягой DSTC. Поэтому и водители могут быть более уверенными в себе, высокомерными и модными во время езды. Ведь поездка на таком автомобиле — сможет принести только одно удовольствие.
  • Volvo S60 2014 года — стал очень мощным автомобилем. Модельный ряд силовых установок производитель представил 4-х, 5-ти и 6-ти цилиндровыми двигателями. Бензин, трехлитровый, турбированный. Мощность — составляет от 150 до 304 лошадиных сил. Стремительный разгон обеспечивается за счет технологий би-турбо, благодаря очень низким процентам выбросов CO и обновленной полноприводной системе. Все двигатели в сочетании с наивысшей динамической характеристикой — обеспечивают полную безопасность и уверенность в эксплуатации автомобиля.

Автомобиль Volvo S60 2014 — лучше один раз увидеть, чем сто раз прочитать о нем. И обязательно — протестировать в действии. На тест-драйв можно записаться к любому дилеру Volvo в Санкт-Петербурге, главное — сделать это заранее. Только так можно понять все совершенство данной модели и ее потрясающие динамические характеристики.

Внешне автомобиль изменил свой внешний вид.

Выглядит Volvo очень уверено, серьезно и стильно.

  • Появилась световая оптика. Благодаря новой системе Active High, ночью можно исключить ослепление встречных водителей.
  • Бампер и радиаторная решетка — обновлены. На массивном бампере располагаются мощные светодиодные ленты.
  • Капот оснащен массивными ребрами и возвышается над крыльями.
  • Шведский седан стал выглядеть серьезней. Вся внутренняя отделка — выполнена из материала высшего класса.
  • В автомобиле производитель представил новую функцию, которая позволяет обнаружить неожиданно возникшего пешехода, и функцию автоматического торможения, в связи с этим.

По желанию, каждый автомобиль комплектуется индивидуально.

Можно выбрать отделку салона, дополнительные системы и технологии, цвет кузова и различные аксессуары.

Выбираем автомобиль по параметрам — SKODA Roomster

К покупке автомобиля надо подходить ответственно.

Если холостяк может себе позволить спортивный автомобиль с двумя сидениями, то добропорядочному семьянину — желательно быть разумнее в тратах.

Автомобиль для всей семьи должен быть неприхотлив в расходе топлива, универсален и вместителен.

Пересмотрев кучу каталогов, я сделал свой выбор — остановился на SKODA Roomster. Этот своеобразный гибрид Skoda Fabia и Skoda Octavia угодил всем нуждам моей семьи.

Итак, как я выбирал автомобиль по следующим параметрам:

1. Вместительность.

SKODA Roomster имеет большой кузов для перевозки груза и пассажиров. При моем росте — сидеть в кресле водителя довольно комфортно — остается много места до потолка.

С пассажирской стороны есть раздвижная дверь. Теперь моей теще удобно выползать из машины. Багажник довольно большой — можете ездить за покупками сколько душеньке угодно. К тому же, на передних сидениях расположились ящики с откидными крышками -вы можете положить туда всякие детские мелочи. Удачное решение для переезда или перевозок.

Поездка на дачу или в супермаркет — теперь не рутинная обязанность, а одно из самых лучших времяпрепровождений.



Мы с женой любим иногда прокатиться на велосипеде, очень удачно что комплектация автомобиля предусматривает встроенные крепления для двух велосипедов.

2.  Надежность.

Авто хорошо ведет себя на дороге. Мы с семейством часто ездим на огород, дороги там не очень — ямы, стекло, грунт. Амортизатор не полетел еще ни разу. Сайлентблок — тоже в порядке. Пришлось лишь заменить опорные подшипники пару раз, но это ерунда — стоят они около 300 рублей. Надежная подвеска, переключение КПП.



Хорошее освещение тоже играет важную роль — здесь установлены фары с поворотными функциями и фары с функцией Corner( противотуманные), а также — вертикальные задние фары. 



Отличную езду обеспечивает система ESP (в её составе антипробуксовочная система ASR и TPM (мониторинг состояния шин)). Задние парктроники обеспечивают дополнительное спокойствие.



Наличие бортового компьютера.

Этот автомобиль — идеальный вариант для тех, кто ценит надежность и экономичность в техобслуживании.

3 Система безопасности — на высшем уровне.

Этот фактор очень важен, если вы выбираете авто для всей семьи.



Всего 6 подушек безопасности: передние подушки для водителя и пассажира, передние боковые и подушки безопасности для головы.



Кроме того, авто оснащено креплениями для детских сидений с системой с системой Isofix.

Офис на колесах от Mercedes-Benz

На протяжении нескольких десятков лет бренд Mercedes-Benz держит лицо на стабильно высоком уровне.

Производитель комфортабельных авто для перевозок «держит руку на пульсе», и усовершенствует свои модели в соответствии с современными требованиями экономических реалий.

Модель Sprinter за семь лет существования на европейском рынке проявила себя как надежный малотоннажный автомобиль, и теперь — вниманию автолюбителей представлен Sprinter ,салон которого оборудован как уютное офисное помещение.

Конечно, значительно удобнее иметь офис — стационарный.  А если приспичило поменять ему адрес — можно воспользоваться услугами офисного переезда —  http://pereezdgarant.ru/ofisnyj-pereezd — Вам помогут с погрузкой-разгрузкой и выполнят все работы в максимально кратчайшие сроки. Все сделают за Вас.

А для удобства тех людей, которые привыкли к постоянному передвижению — существует и альтернатива.

Небольшой, но мобильный — офис на колесах.

Один из самых важных моментов в показателе комфорта – это отсутствие шумов. В модели Sprinter их нет, мастера произвели полную шумоизоляцию автомобиля.

Также произошло переконструирование автомобильной перегородки, содержащей теперь LCD TV, мультимедийную систему, и выдвижное стекло с автомобильными шторками.

Потолок перетянут в бежевую алькантару с ромбовидной вышивкой, а по периметру потолка — установлена подсветка белого цвета. Бежевым цветом, также, оформлены стойки и вся верхняя часть салона. Для нижней части — использовали кожу коричневого цвета. Дополняет картинку в декоре — шпон натурального дерева.

Рядом с перегородкой установили диван, оборудованный многофункциональным подлокотником. За ним расположены панели управления мультимедийной системой и кондиционирования пассажирской зоны.

Возле автомобильного столика (под которым в стойке установлены розетка на 220В, прикуриватель, и разъемы для USB/HDMI), расположено кресло от BMW 7, обладающее множеством функций. Рядом с ним установлены телефон для связи пассажира и водителя, держатель планшета, кнопки для управления подсветкой и выдвижным столиком. Модель обновленного Sprinterа имеет в наличии тумбу, содержащую Wi-Fi, автомобильный холодильник, сейф и лазерный принтер.

Благодаря большому запасу свободного места, мастера установили в модель дополнительный диван необычной конструкции. Разработанный специально для Sprinterа, он будет очень удобным, так как, имеет множество вариантов трансформации.
Каждое сидение оборудовано индивидуальными подстаканниками, светильником, ночной подсветкой, а также, пультом управления электроникой в салоне.

Окна в автомобиле оборудованы шторками, которые добавляют дизайну салона уют и комфорт.

Smart fortwo — самый компактный городской автомобиль

Концепция Smart появилась в начале 1990-ых.

Швейцарская компания Swatch, известная своими эксклюзивными часами, стремилась разработать инновационный городской автомобиль, который легко припаркуется в самом ограниченном пространстве и покажет невероятно низкий расход топлива. Вскоре, совместно с автомобильным гигантом Mercedes-Benz, был выпущен компактный городской автомобиль Smart.

Его имя образовано от Swatch, Mercedes и Art.

Имея длину 2.7 метра, Smart Fortwo – представляет собой самый маленький двухместный городской автомобиль класса мини.

  • Smart Fortwo продаётся в двух формах кузова: компактный хетчбэк или автомобиль с открытым верхом – кабриолет.
  • В движение автомобиль приводится 1.0-литровым двигателем с тремя цилиндрами мощностью в 70 лошадиных сил.

Так же на рынке присутствует малораспространенная модификация от известной компании Brabus, которая специализируется на доработке и настройке серийных автомобилей.

  • Эта модификация обладает спортивными колёсами, более жёсткой подвеской, усовершенствованным кузовом с лучшими аэродинамическими показателями и кожаными сидениями с подогревом.

Из-за очень короткой колёсной базы (на метр короче чем у Cooper Mini), при разработке безопасность — стояла на первом месте.

  • Чтобы увеличить переднюю зону смятия, двигатель был установлен в заднюю часть автомобиля.
  • За основу кузова у всех автомобильчиков серии смарт взят высокопрочный стальной корпус, известной как клетка безопасности Tridion, которая позволяет крошечному автомобилю демонстрировать невероятно высокие результаты в краш-тестах.
  • Защита от бокового столкновения увеличена благодаря более близкому размещению колесных осей к центру автомобиля.
  • Хотя автомобиль внешне напоминает гольф-кар, он обладает очень внушительной системой безопасности, которая включает боковые подушки, антиблокировочные тормоза и контроль стабильности.

Трансмиссия.

Роботизированная КПП Softouch.

  • 6-ти ступенчатая с электроприводом сцепления и изменяемыми передаточными числами.
  • Имеется как режим «полный автомат», так и «ручной», при нем — передачи водителем переключаются перемещением рычажка назад или вперед.
  • Как опция при покупке —  возможно заказать автомобиль с переключением передач кнопками на руле.

Самой сильной стороной Smart Fortwo является его расход топлива, который в городском цикле составляет 3.3 литра горючего на 100 км пути.

Несмотря на миниатюрные габариты, Smart Fortwo обладает невероятно удобным и просторным салоном.