Как правильно прикурить автомобиль зимой

Зимний период года — это целое испытание для автолюбителей и их железных коней.

Разрядившаяся к утру аккумуляторная батарея — это одна из неприятностей, с которой многим приходится сталкиваться. К решению этой трудности нужно грамотно подойти и правильно завести автомобиль от другого, а по другому — прикурить автомобиль (как называют этот способ автомобилисты).

Самое главное знать, что нужно делать и чего делать нельзя категорически.

Вам нужны будут провода, для того, что бы прикурить (с достаточно большим сечением), машина с таким же объемом двигателя, как и ваш автомобиль, с работающей аккумуляторной батареей.

Руководство по прикуриванию.

  • Авто нужно поставить рядом, но так, что бы они не касались один другого.
  • При помощи провода соедините клеммы (с зарядом плюс) на обоих аккумуляторах.
  • При помощи второго провода, так называемым «крокодилом», подсоединитесь к клемме (с зарядом минус), что находится на работающем аккумуляторе, а вторым «крокодилом» к другой массе или же к блоку цилиндров.

Не стоит присоединяться проводом к клемме (с зарядом минус), что на разряженной батарее. В таком случае, поток энергии потечет не на стартер, а будет израсходован на зарядку аккумулятора. Впрочем, если мы соединяем проводом клеммы обоих аккумуляторов (с зарядом минус) и ждем тридцать минут, то возможно, разрядившаяся батарея немного зарядится, и мы сможем запустить двигатель.

  • Ну, а если вдруг, при помощи этого метода, у нас не получается произвести запуск автомобиля, тогда клемму «минус» нужно снять с аккумулятора, что разрядился, и соединить напрямую с «крокодилом» провода, что идет от «минусовой» работающей батареи.

Для того, что бы не получить короткого замыкания (после случайного прикосновения) делать эту процедуру нужно осторожно. Возможность запуска двигателя весьма велика.

Если вам удалось запустить двигатель автомобиля с «севшей» батарей, соединительные провода не стоит разъединять сразу — нужно, чтобы автомобильные двигатели поработали вместе пару минут. В первую очередь, стоит отключать провод на «минус», а уже после на «плюс», перед этим нужно включить на обогрев заднее стекло автомобиля, который только что завелся. Эти манипуляции позволяют снизить пик напряжений, когда отсоединяются провода. В этом случае не стоит включать фары, так как данный пик напряжения может повредить лампы или они вообще могут перегореть.

Удачной вам дороги и легкого утреннего пуска!

YouTube Трейлер

Как проверить автомобильный генератор

Автомобильный генератор — это основной источник тока для автомобиля.

 

Если он поломается, то работоспособность машины будет ограничена только использованием возможностей аккумулятора. Чтобы самостоятельно выполнить ремонт автомобильного генератора, нужно выполнить правильную проверку и определить характер его неисправностей.

 

Сначала выполните проверку обмотки статора автогенератора.

  • Сначала нужно приложить клеммы омметра на контактные кольца статора и измерить сопротивление, которое имеют обмотки возбуждения. Его показатели должны быть в пределах 5-10 Ом, иные показатели означают обрыв в обмотке.
  • Далее подсоедините клеммы на любое контактное кольцо и статор автогенератора. Прибор должен показывать бесконечность. Если этого не происходит, значит обмотка возбуждения замыкается на “ноль”. Также вы можете выполнить проверку обмотки ротора.

Следующий шаг заключается в проверке диодного моста.

  • Переключите омметр для проверки диодов и коснитесь положительной клеммой общей шины вспомогательных диодов, а отрицательной — на вывод диода, который проверяется. Сопротивление должно показывать бесконечность. В ином случае диод является неисправным.
  • Смените клеммы прибора местами. Значение сопротивления должно быть небольшим или возле нуля, но не равняться нулю. Этот способ используется для проверки каждого диода по отдельности.
  • Далее снова проверьте диодный мост, коснувшись положительной клеммой не общей шины, а пластины моста, на которую запрессованы диоды. Так вы сможет исключить замыкание диодов на ноль.

Выполните проверку регулятора напряжения.

  • Сначала проведите осмотр его щеток и удостоверьтесь что они подвижны, не имеют износов и повреждений и выступают из держателя на величину не больше пяти мм, а также проверьте чтобы они не заедали и не подклинивали.
  • Выполните сборку схемы из источника тока с регулируемым напряжением, включающим контрольную лампу и регулятор. После подключения отрицательного вывода источника питания вам нужно подключить регулятор к массе, а положительный — на контакт устройства, которое проверяется. Контрольная лампа должна быть подключена на щетки устройства.

Далее необходимо дать напряжение тринадцать вольт на регулятор.

Через него должен свободно проходить ток и должна гореть контрольная лампочка. Вы должны постепенно увеличивать напряжение. Когда оно достигнет 15 вольт, регулятор прекратит подачу тока. Если его снова постепенно снизить, то она должна снова включиться при величине напряжении в 13 В.

После необходимо выполнить проверку конденсатора генератора.

Для этого нужно подключить на его клеммы прибор. Если он исправен, сначала на омметре будет маленькое сопротивление, быстро увеличивающееся до стабилизации. Если изменить полярность прибора, то показания будут меняться в том же порядке.

YouTube Трейлер

Заплати штрафы ГИБДД и спи спокойно

«Незнание законов не освобождает от ответственности» — гласит популярная истина. «Форсмажорные обстоятельства не освобождают от уплаты административного штрафа» — перефразируют эту истину работники ГИБДД.

Ежегодно статистика доносит до нас страшные цифры, свидетельствующие о количестве правонарушений на дорогах.

 

 

Тем страшнее слышать эти факты, что количество жертв на дорогах с каждым годом не становится меньше.

 

Увы, население страны, как правило, предвзято относится к сотрудникам инспекции дорожного движения. Зачастую водителям кажется, что люди в погонах только и делают, что стараются оштрафовать как можно больше людей, сидящих за рулём своих автомобилей.

 

Однако каждый из нас, положа руку на сердце, со всей ответственностью может сказать, что пустых придирок на дороге встречается единицы.

А вот нарушают водители правила дорожного движения в 99 случаев из ста осознанно.

Да, несомненно, бывают обстоятельства, заставляющие нас, людей, держащих в руках баранку, превышать скорость или ехать, не пристегнув ремень. Например, ребёнок остался дома один и внезапно заболел, или супруга, ожидающая двойню, не в состоянии зафиксировать свой очень округлившийся животик ремнём безопасности. Но, согласитесь, это скорее исключение из правил, чем обычная рядовая ситуация. В остальных случаях, превышая скорость, пересекая сплошную линию, обгоняя в неположенном месте, наш отечественный водитель надеется на русское «авось».

Но вот «авось» не произошло, и ваш автомобиль остановлен сотрудниками ГИБДД. Составляется протокол. Происходит судебное разбирательство и приходит «письмо счастья». Опять же, по разным причинам, мы не всегда вовремя платим за свои «грешки» на дороге. А в другой раз нарушение зафиксировано камерой видеонаблюдения.

И так далее, и тому подобное.

Случается так, что мы намеренно или без умысла забываем оплатить административный штраф.

Выкинув копию протокола или решение суда, трудно восстановить сумму, дату или сам факт правонарушения. Как узнать о том, нет ли задолженности перед ГИБДД? Кто поможет освежить память?

  • Способ первый.

Наверное, каждому водителю известно о существовании официального сайта ГИБДД. Не разыскивая старые протоколы и не подсчитывая самостоятельно штрафы, здесь вы можете узнать всю необходимую информацию. Для этого достаточно найти необходимую вкладку, ввести в поле номер своего автомобиля и номер водительского удостоверения. Указав свою электронную почту, вам останется только дождаться нужной информации. Обычно это происходит оперативно, без задержек, в течение всего нескольких минут.

  • Способ второй.

Ещё одна страница, позволяющая узнать о задолженности по штрафам за правонарушения, это сайт госуслуг. Здесь вы сможете найти информацию о любой задолженности физического лица перед органами ГИБДД. Удобство этого сайта состоит ещё и в том, что здесь вы можете узнать и оплатить в интерактивном режиме и другие задолженности перед государственными учреждениями.

  • Способ третий.

Существуют также региональные и межрегиональные системы, позволяющие установить наличие неоплаченных штрафов. Однако следует отметить минус этих сайтов. Иногда здесь зафиксированы только штрафы, назначенные водителю в данном конкретном регионе. Сводки же по всей стране здесь предоставляются не всегда.

  • Способ четвёртый.

Современные средства связи помогают настроить смс-информирование о правонарушении, совершённом на дороге и сумме штрафа за него.

Если вам удобна такая форма оповещения, отправьте сообщение с текстом ГИБДД пробел ***** пробел *****, где звёздочки означают государственный регистрационный номер транспортного средства и номер водительского удостоверения. Стоимость такого оповещения, как правило, не превышает десяти рублей.

  • Способ старый («дедовский»)

Наберите номер местных органов ГИБДД и проконсультируйтесь о возможных неоплаченных штрафах. Но здесь тоже есть свои минусы: занятость сотрудников службы, наличие единственного телефона на всю организацию, повсеместное сокращение штатов тоже влияет на то, что трубку могут просто не взять.

Уважаемые водители, вы можете воспользоваться одним из предложенных способов восстановления информации по неуплаченным штрафам. Но всё-таки быть законопослушным гражданином выгоднее при любых обстоятельствах. Не нарушайте правила дорожного движения! Удачи на дорогах!

 

Поделиться в соц. сетях

 

Посмотреть похожие записи:

 

Балансировка колес

 

Неисправности двигателя ВАЗ

 

Зачем нужна летняя резина

 

Новый Volkswagen Golf GTI уже на украинском рынке!

Как заменить распределитель зажигания

 

Время от времени обладателю автомобиля нужно проводить профилактические работы.

 

Одной с таких работ является снятия трамблера (распределитель зажигания).

 

Существуют определенные правила, которых нужно придерживаться.

  • Для начала нам нужно выставить метки. Метки существуют на шкиве коленвала, и на штыре, которым оснащен блок цилиндров. С помощью пусковой рукоятки добиваемся эффекта совпадение меток.
  • После этого снимаем крышку распределителя. Важно запомнить, в какую сторону направлена разносная пластина и от какого цилиндра. Запрещается прокручивать коленвал.
  • Данные правила действуют на все автомобили без исключения. Для установки распределителя имеет значение марка автомобиля. Для «Жигулей» ориентируйте бегунок к первому цилиндру. Например, в иномарках бегунок ориентируется по риске, которая нанесена на корпус распределителя.
  • Если вы имеете дело с машинами «Волга», «ЗАЗ», «Москвич», то тут ориентир совсем иной.В блоке двигателя находится привод распределителя зажигания. Отыщите сектор, который помечен значком в виде двух полумесяцев. Сектор с такой де пометкой есть и у хвостовика распределителя. Их нужно совместить.
  • Для того, чтобы проверить — правильно ли установлен распределитель, достаточно сделать два оборота двигателя. При этом стоит проконтролировать расположение меток, которые должны совпадать. Если все правильно, продолжайте затягивание узлов.
  • Высоковольтные провода важно разместить в правильном порядке, ориентируясь по номерам на крышке распределителя. Они тянутся от распределителя к свечам. Центральный провод присоедините к катушке.
  • Заведите автомобиль. Если все правильно, то проблем с этим не будет.

YouTube Трейлер

Номерной знак автомобиля поврежден, что делать?

Как быть если номерной знак автомобиля истерся, или поврежден в аварии?

В соответствии с правилами, регистрационные знаки на автомобиле должны устанавливаться только на специально предусмотренные заводом изготовителем места. Как правило, если номерной знак изготовлен по установленной технологии и не получил механических повреждений, он гарантировано прослужит пять — семь лет, и этого времени, в большинстве случаев, вполне достаточно.

Но дело в том, что на многих моделях (особенно это характерно для французских автомобилей), номерные знаки расположены достаточно низко и в результате от воздействия дорожной пыли, камней, они быстро теряют красоту и внешний вид. Кроме того, даже при незначительных авариях номерной знак повреждается. А помятый регистрационный знак не только портит эстетичный вид автомобиля — по закону эксплуатация автомобиля в таком случае запрещена, а за несоблюдение этих требований предусмотрены серьезные штрафы. Защитить номерной знак тоже практически невозможно, так как любые защитные приспособления сотрудниками ДПС могут быть признаны затрудняющими считывание нанесенных символов, а за это предусмотрено очень суровое наказание в виде лишения прав.

Как же быть?

Для начала нужно помнить, что даже если поврежден всего один номерной знак и он не соответствует требованиям ГОСТА,  водитель, в таком случае, должен выбрать один из трех вариантов действий.

  • Первый вариант. Если номерной знак механически не поврежден, но на нем сильно потерты символы, при этом гарантийный срок номерного знака, который составляет 3 года, еще не истек, нужно обратиться к производителю, с требованием изготовить дубликат знака. Производителя можно узнать по штампу, нанесенному на обороте номерного знака.
  • Второй вариант. Если гарантийный срок истек, владелец автомобиля может самостоятельно восстановить затершиеся символы. Для этого их нужно подкрасить черной краской. При этом, важно не нанести ущерб внешнему виду. На знаке имеется специальная пленка с защитными элементами, затрудняющими подделку номерного знака. Эту пленку очень легко разрушить. При механическом повреждении вариант один – изготовление нового знака. Этим делом занимаются специализированные организации, они есть практически при каждом подразделении, занимающемся регистрацией автотранспорта. Стоимость изготовления около двух тысяч рублей. Но для этого нужно сдать старые номерные знаки в комплекте.
  • Третий вариант – это обратиться в ГИБДД по месту жительства, только там Вы получите не дубликат поврежденных знаков, а новые номерные знаки со всей процедурой переоформления. Старые номерные знаки при этом не понадобятся, можно просто написать заявление, что они у Вас утеряны.

Подготовка водителей и пилотов: может ли стать полноценным «кабинетное» обучение?

Транспортные средства, производимые современной промышленностью, с годами становятся все более сложными.

Для управления ими требуются подготовленные специалисты, великолепно знающие теоретическую часть механизмов, обладающие большим практическим опытом по работе со сложными техническими устройствами. Для подготовки грамотных водителей автомобилей, пилотов самолетов и вертолетов разработаны особые тренажеры, посредством которых полноценный тренировочный процесс стало реально проводить в формате специально оснащенного класса.

Каких целей удается достичь, проводя подготовку шоферов и пилотов на базе тренажерных стендов?

  • С одной стороны, при таком подходе в предельно сжатые сроки удаётся получить настоящих профессионалов, людей, которым можно доверить сложную технику. В ходе подготовки студентам приходится отрабатывать форс-мажорные ситуации, которые вполне могут произойти в реальных условиях. Занимаясь даже в условиях классной аудитории, будущие водители и пилоты получают опыт управления транспортным средством в экстремальных условиях.
  • С другой стороны, образовательный процесс удаётся проводить в круглогодичном режиме, даже тогда, когда  тренировочные выезды нельзя выполнять по объективным причинам.

Компания модернизация авиационных комплексов отзывы о работе которой представлены на страницах тематических сайтов сети, а так же иные производственные предприятия, предлагают современное оборудование, оптимально подходящее для подготовки водителей и пилотов.

Какими учебными пособиями оснащаются классы?

  • Тренажеры для водителей позволяют соответствующим образом подготовить новичка к сдаче экзаменов в автошколах, подходят для повышения уровня мастерства шоферов грузовых и легковых средств передвижения.
  • Оборудование активно используется на внутреннем рынке, поставляется на экспорт. Пилотов-любителей готовят на тренажерах начального уровня (FTD или FNPT). В тех случаях, когда ставится задача выпустить командира многодвигательного воздушного судна, обучающий процесс ведется на базе тренажеров 5-7 уровня (FFS level A — FFS level D).

Достаточно ли одних тренажеров для достижения поставленных целей?

Полномасштабная программа кабинетной подготовки водителей и пилотов подразумевает обучение студентов с помощью специальных средств. К их числу относят автоматизированные системы, мультимедийные комплексы, макеты и агрегаты для закрепления навыков.

На правах рекламы.

Установка ГБО на авто — за и против

Безусловно, что установка ГБО на авто (газобаллонного оборудования) — удовольствие не из дешевых.

 

Однако, большинство автомобилистов абсолютно уверены, что оно очень быстро окупится.Давайте на примерах автомобилей разных марок и классов рассмотрим срок его окупаемости.

 

Для начала рассмотрим один их самых бюджетных и популярных автомобилей – Daewoo Lanos.

Допустим, что наш автомобиль ездит только в городских условиях и проезжает около 100 км в день, тогда установка окупится где-то за семь-восемь месяцев.

С Daewoo понятно, а сколько же понадобится времени, чтобы оправдать установку ГБО на таком прожорливом автомобиле, как Infiniti QX56?

На 100 км этот внедорожник расходует 24 л бензина и при тех же 100 км в день, оправдает установку ГБО от трех до четырех месяцев.

Если обобщить исследования в части экономичности использования газа, то всем, кто проезжает в месяц больше 1500 км, установка ГБО на авто однозначно выгодна.

Так почему же до сих пор не все автомобили переведены на газ? Да потому что минусов установка ГБО на авто имеет ничуть не меньше, чем плюсов.

  • Если у вас новый автомобиль, то при установке ГБО ваш автомобиль будет снят с гарантии. Увы, но только на некоторых фирменных СТО российских или китайских производителей возможна установка ГБО.
  • Еще один из существенных минусов – необходимость замены техпаспорта автомобиля. Хотелось бы посоветовать тем автомобилистам, кто решил установить газовое оборудование на свой автомобиль —  сделайте это до постановки автомобиля на учет.
  • Существенное уменьшение места в багажнике автомобиля тоже можно причислить к минусам ГБО. Если ваша машинка с маленьким объемом двигателя, то установка ГБО очень негативно повлияет на ее динамичность.

Химчистка салона своими руками

Химчистка в салонах стоит весьма не дёшево. Чтобы избежать лишних затрат, можно научиться делать ее самому.

 

Чистка ковриков и коврового покрытия дело — легкое и справится с ним любой. С обивкой сидений все обстоит несколько сложнее. Ведь при применении непроверенных способов химчистки можно поплатиться.

 

Но все же нам удалось найти салоны (точнее дилеров в городах России), которые дарят своим покупателям ваучер на 10 химчисток авто, купленного у них. Это официальный дилер Киа в Туле и один из салонов по продаже Киа Рио в Набережных Челнах. Их адреса можно найти по ссылкам. Если Вы из этих городов, то Вам повезло!

Лучше всего перед процедурой чистки извлечь из машины кресла и прочие мешающие детали салона, для наилучшей уборки.

Затем пройти все швы и стыки, где обычно скапливается грязь, с помощью пылесоса.

Для пластиковых поверхностей рекомендуется применить средство PROFOAM2000, произведённое в Корее. Данное средство выбрано из соотношений средних показателей цены и качества. А так же из-за его доступности во многих регионах страны. Одного флакона достаточно для проведения одной химчистки. Чтобы избежать передозировки, необходимо разбавить его с водой.

Внимание!

Для того чтоб сохранить салон автомобиля в первозданном состоянии на долгие годы, нужно использовать мягкую щетку при чистке. Для хромированных частей салона используются различные полировочные средства без абразива.

Основную часть времени займет чистка водительского кресла. На нем скапливается очень много грязевых частиц. Поэтому лучше с него и начать.

  • Замшевые части кресла проще всего зачищать пылесосом. Нельзя использовать твердую щетку, которая приведет к поднятию ворса. Так же замшевый материал боится влаги, излишние усердия могут привести к деформации.
  • Далее приготавливается раствор из тридцати грамм химического средства и двух литров воды. Смешивать их лучше дрелью с венчиком. При таком смешивание получается большое количество пены. Затем пена аккуратно наносится на поверхности, которые надо зачистить и через несколько минут можно приступать к обработке поверхности губкой. Если не получилось вывести грязь с первого раза —  необходимо повторить процедуру. После просыхания поверхности нужно пройтись пылесосом для удаления остаточной влаги.
  • Для потолка используется тот же раствор. Он позволит добиться идеальной чистоты. Запомните, если вы увидите пятно, то не надо его обрабатывать ацетоном. Это приведет к выгоранию поверхности. Лучше приобрести заранее спрей-пятновыводитель.
  • После химчистки должно пройти минимум 12 часов до эксплуатации автомобиля. Впрочем даже в этом случае запах может не успеть выветриться. Чтобы перебить резкий запах достаточно воспользоваться освежителем.

YouTube Трейлер

 

Когда необходима экспертиза автомобиля?

Практически после любой аварии может потребоваться специализированная проверка повреждений транспортного средства.

Это необходимо сделать для установления будущей стоимости ремонта или получения выплат по страховке.

Профессиональная экспертиза ДТП автомобиля обязательно пригодится и для разбирательства с виновником дорожного происшествия. Акт, составленный независимым экспертом, является официальным документом.

В случае рассмотрения спорного случая в суде или занижения страховщиком положенной компенсации, независимая оценка повреждений транспортного средства – необходима. Также экспертная работа понадобиться для составления собственных исков против виновников ДТП или страховых фирм. Если водитель был вызван на осмотр автомобиля, пострадавшего в дорожном происшествии, рекомендуется и разрешается прийти со своим собственным независимым экспертом-оценщиком. Российский союз страховых компаний, который занимается выплатой компенсаций в случае закрытия или банкротства застраховавшей компании, также требует наличия акта экспертной оценки.

Если сумма возмещения по страховому случаю по ОСАГО превышает 120 000 рублей, придется вызывать оценщика. На основании экспертного отчета высчитывается разница между стоимостью всех восстановительных работ и реальной выплатой страховщика. Установленную сумму можно взыскать с виновника ДТП.

Обязательные этапы независимой экспертизы:

  • составление извещения о будущей процедуре. Законодательные нормы требуют, чтобы подобные извещения отправлялись адресату не позднее, чем за трое суток до начала самой экспертной оценки повреждений. В случаях, когда приглашаемые проживают в разных городах, извещение высылается минимум за шесть суток. По государственным нормам подобное приглашение обязательно высылается при помощи телеграммы;
  • основная подготовка к экспертным работам. Опирается на требования, указанные в договоре;
  • непосредственно, процедура осмотра автомобиля. Проводится только в присутствии заинтересованных лиц или их официальных представителей. Если одна из сторон задерживается более, чем на полчаса, экспертизу можно провести без ее присутствия. Однако это обязательно фиксироваться в соответствующей графе акта. Если требуются дополнительные технические средства для проведения правильной процедуры – их можно использовать. Это могут быть автомобильные подъемники, различные диагностические инструменты или обычная смотровая яма. Эксперт проводит визуальные наблюдения, фиксирует весь ущерб на фотокамеру, где необходимо, пользуется измерительной рулеткой;
  • все заинтересованные стороны предоставляют технические паспорта транспортных средств, свидетельства. Специалист сверит все данные и, перед непосредственным составлением калькуляции и вывода, занесет соответствующие пометки в акт.

Качественный экспертный осмотр позволяет получить компенсацию за причиненный машине ущерб в кратчайшие сроки и без проблем со стороны проверяющих органов.

Материал подготовлен при поддержке ООО «НЭБ» www.neb-nn.ru

Пежо 207 с пробегом: на что обратить внимание

 

Пежо 207 в России не производился. В связи, с чем на вторичном рынке много автомобилей, завезенных из Европы.

Продажей их занимаются в основном перекупщики, поэтому пробег скручен у 80% продаваемых машин. Так что, выбирая Пежо 207 с пробегом, не поскупитесь на проведение диагностики в автосервисе.

 

На что еще рекомендуется обратить внимание при покупке Пежо 207 с пробегом?

  • По кузову нареканий практически нет, он достаточно успешно противостоит воздействию дорожных реагентов и в подверженности коррозии не замечен.
  • Салон добротный, но есть один нюанс —  подушки передних кресел очень быстро продавливаются, даже под воздействием негабаритных пассажиров.
  • Обязательно проверьте работу омывателя лобового стекла, если напор жидкости слабый, значит скоро выйдет из строя насос.

Линейка двигателей, устанавливаемых на автомобиле Пежо 207, достаточно широкая.

Есть бензиновые моторы 1,4 и 1,6 литра и два дизеля таких же объемов.

  • Самым надежным и беспроблемным зарекомендовал себя мотор ЕТ 3 объемом 1,4 литра.
  • Бензиновые двигатели ЕР6 объемом 1,6 литра, хоть и разрабатывались при участии БМВ, надежностью не блещут. Особенно это касается моторов с турбонаддувом. У них очень быстро изнашивается цепь ГРМ, порой это происходит уже через 15 – 20 тысяч километров. Определить износ цепи можно (для этого открутив крышку с горловины для заливки масла) по повышенному шуму при работе привода. Еще проблемы в работе ЕР6 могут быть связаны с датчиком температуры. Нередки случаи сбоев в его работе, что затрудняет запуск двигателя.

Механические коробки, устанавливаемые на автомобиле достаточно надежны, чего нельзя сказать об автоматических трансмиссиях.

Причем это касается и робота и автомата АL4.

  • С роботизированной коробкой быстро изнашивается сцепление, его замена требуется практически каждые 30 тысяч километров.
  • Автомат тоже долговечностью не отличается. Причем отремонтировать его практически нереально, так как даже специализированные сервисы берутся за него неохотно. Продлить жизнь автомату можно, если заменять масло не реже, чем через 30 тысяч пробега. Но на подержанном автомобиле такие интервалы могли и не соблюдаться, а проводить такую процедуру после пробега 60 тысяч километров уже поздно.

Подвеска автомобиля не такая проблемная.

  • Задняя подвеска проста и надежна. Да и ломаться там практически нечему.
  • Передняя частыми поломками тоже не досаждает. После 40 тысяч, как правило, меняют шаровые опоры, может потребоваться замена стоек стабилизатора. На 80 тысячах меняют рулевые наконечники и подшипники ступицы.

В остальном автомобиль, какими то характерными недостатками не выделяется. Стоимость подержанного автомобиля на рынке, по сравнению с аналогичными моделями других производителей, умеренная. Стоимость запасных частей и обслуживания, в общем – то, не разорительная.

YouTube Трейлер